出自:船体装配工

下列材料主要成分不是铁的是（）
A:HT
B:QT
C:Q235-A
D:T3
甲板纵骨有什么作用？采用哪种型材？是如何安装布置的？
船体套料过程中怎样提高钢材的利用率？
外板以（）为理论线。
A:板的内缘
B:板厚
C:板的中心线
对于分段的焊接变形：一般以（）为主，以（）为辅。
在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。
A:纵向
B:局部
C:横向
一般情况下，禁止焊接有液体（）、气体（）及带电的设备。
分段平面度的测量，可用水平软管，（）等方法。
A:吊线锤
B:经纬仪
C:水准仪
D:水平尺
火工矫正加热处从（）处开始，顺次向（）。
跨度较大而中间悬空的钢结构，为抵抗外力的作用，在制作时要按跨度大小进行（），其数值根据结构刚度不同而确定。
A:加放
B:起拱
C:尺寸计算
横骨架式单底结构的特点是（）
A:结构简单
B:建造方便
C:抗沉性好
D:A+B+C
说明船体放样方法的演变过程以及放样的主要工作内容？
划线的线条粗细应不大于1mm，划线的工具一般使用直尺、钢卷尺、划线笔、粉线、水平软管、激光经纬仪等。
在电弧中，一般阳极附近区域温度可达（）。阴极附近区域可达（），弧柱中心温度可达6000℃。
理论型线光顺时原则上不能修改的是（）。
A:肋骨型线
B:设计水线
C:纵剖线
平面曲线所在的平面倾斜于投影面时，平面曲线的投影是一条（）的曲线。
A:真实形状
B:一条直线
C:形状改变
以涂装为重点，就是随着船壳和舾装设计的深化，涂装也要相应改变以往的传统方法，千方百计（）二次除锈和涂装的工程量，实现按区域按工艺阶段进行涂装。
A:增加
B:不要
C:减少
如何处理分段合拢时的间隙超差？
无缝钢管是怎样制成的？有何特点？
平面平行于投影面时，其投影为原平面的（）形状。
A:一条直线
B:比原来平面缩小
C:真实形状
船首部强度首尖舱区域内多采用（）。
A:横骨架式结构
B:纵骨架式结构
C:混合骨架式结构
D:A或B
甲板、平台、内底板的理论线向上，厚度向下。（）
焊接时，决定电流强度的主要因素，是焊条（）和焊缝的（）。
钢材按其横断面的形状特征，可分（）、（）、（材）、（）四大类。
测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。
对一般的万吨级船舶来说，分段每道横向合拢缝在外底位置的收缩值为（）。
A:1～3mm
B:2～4mm
C:3～5mm
D:4～5mm
舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准，这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影，显示出舵叶侧面的（）。
A:剖面形状
B:尺寸形状
C:真实形状
通常情况下横舱壁、肋骨、横梁的理论线布置在船（）一侧。
A:首
B:舯
C:尾
分段平面度的测量，可用（）、水准仪等方法。
胎架布置应根据分段建造的特点，布置在（）的工作范围内。
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