出自:油轮船员证

按公约规定SBT的压载水（）。
A:应经过水油分离器排放
B:不得排入海洋
C:送岸上处理
D:可直接排入大海
烃气可燃范围即在混合气体中油气所占体积比（）。
A:1％—5％
B:1％—l0％
C:LFL1％—UFLl0％
D:A+B+C都错
连接移动式洗舱机的洗舱软管，在其内部一般夹有两根金属丝，其作用是（）。
A:增加软管的强度
B:测定洗舱机的转速
C:使软管具有良好的导电性，以防静电
惰气分支阀的开关由甲板值班人员控制是考虑到（）。
A:船舶安全
B:货舱安全
C:操作安全
D:人员安全
进行热工作业前，应作好各项安全工作。下述不正确的是（）。
A:须进行热加工的油舱，必须经过充分的除气和洗舱
B:舱底的油垢、锈渣必须彻底清除
C:在货油舱内的有关阀门应确保开启，以免死角的发生
惰化舱气即（）。
A:油气浓度在8％以下
B:O2含量在8％以下
C:A+B都对
D:A+B都错
当使用两台风机供惰气，则应（）。
A:同时启动
B:逐台启动
C:根据供电系统能承受负载决定
D:在一台风机电流建立后，再启动第二台
通常直升机顺风降落，驾驶员应站在迎着降落区域的明显位置。
现有MARPOL73/78公约附则Ⅵ为防止油污规则。
无论测定什么气体，都应考虑（）问题。
A:位置
B:死角
C:布置
D:A+B+C
惰气中夹带的水分占：（）
A:0.125％体积
B:0.125％重量
C:1.25％体积
D:1.25％重量
呼吸阀设定的正压值（）。
A:0.14×105Pa
B:0.14×105Pa
C:0.14×105Pa
D:A+B+C都错
原油洗舱作业时，货油控制室与下列哪些地方设有通讯联络（）。
A:驾驶台
B:甲板
C:舵机间
D:机舱
（）气体检测仪不能用以测定缺氧环境中的可燃气的含量。
A:催化灯丝型
B:非催化炽热灯丝型
C:折射率
透气总管则沿着桅杆垂直上引装设，其高度一般为甲板以上（）。
A:5～8米
B:9～12米
C:13～15米
专用压载舱的容积要求，尾吃水差是（）。
A:不大于0.15L
B:不小于0.015L
C:不大于0.015L
IGS发出警报可能会由于密封水泵（）。
A:转速波动
B:停止运行
C:压力升高
D:流量下降
在港区进行热加工作业，必须获得由主管机关签发的“除气证书”。
闭式循环方式洗舱大多为没有正规污油水舱的小船上。
催化炽热可燃灯丝型测爆仪吸入混合气后在（）燃烧。
A:仪器内
B:燃烧室内
C:传感灯丝上
D:A+B+C
原油洗舱用SLOP舱作为集油舱，最好应在COW开始前将其抽空或卸至空档在（）。
A:一半以下
B:一半
C:一半以上
D:足够集油
CBT在压载之前，必须（）。
A:洗舱
B:充惰
C:洗压载用的货油泵和管线
呼吸阀的呼出压力，一般为（）。
A:+1.0×105Pa
B:+0.14×105Pa
C:+0.21×105Pa
一种纯粹由（）化合物组成的气体称烃气。
A:碳、氧
B:碳，氢
C:碳、氮
D:碳、硫
氧分仪不能直接暴露在（）照射下。
A:灯光
B:强光
C:阳光
D:光线
VLCC使用左右满舵转向也是一种减速的好方法，如果当时的水域和周围环境允许的话。
在惰性气体系统中，洗涤塔的主要作用是（）。
A:除尘、除硫、冷却
B:防止货油舱内的油气倒流回机舱
C:防止货油舱内产生意外的高压或低压的损害
通常能控制烃气浓度维持在爆炸上限是通过喷射系统或洗舱机使货油循环和使用浓化剂。
单喷嘴洗舱机喷嘴设定喷嘴角度需要一定时间所以应（）设定好喷嘴角度。
A:提前
B:开始洗舱前
C:洗舱开始时
D:洗舱过程中
在进入未经除气的舱室时，必须采取的安全措施为（）。
A:在尽可能多的地方通风，甲板上备妥照明用具
B:甲板上备妥急救设备，诸如复苏器等
C:以上都对
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