出自:汽车维修电工

在单相交流电路中，电源可以提供（）交变电动势。
A:一个
B:两个
C:多个
D:0个
点火提前角测试时，迎接转速表测试线接点火线圈“+”接柱上。
不属于发动机排放控制的是（）。
A:油箱通风控制
B:废气再循环控制
C:涡轮增压控制
当发电机不工作时，由蓄电池对整个电气系统提供电能。
当进气压力处于（）时，则禁止废气进入涡轮室的通道。
A:小于1.0MPa
B:大于1.0MPa
C:等于1.0MPa
D:等于0Mpa
可连续调节阻尼力的半主动悬架的ECU从传感器接收的信号是（）。
A:速度
B:位移
C:加速度
D:减速度
硬磁材料又称（）材料或横磁材料。
A:剩磁
B:高磁
C:永磁
D:固磁
利用磁场二极管后，可以省去（）。
A:电源
B:继电器
C:磁场电流
D:蓄电池电流
现代汽车上，常将熔丝、电路断电器和继电器等集中布置在一块或几块安装板上，其背面用以连接（），形成中央接线盒。
A:金属片
B:线束
C:熔体
D:熔丝
自动变光开关一般由（）组成。
A:光电传感器
B:信号放大器
C:继电器
D:以上三种说法均正确
阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
导致电动机功率减小的原因有（）。
A:接触电阻大
B:导线过长
C:导线截面过小
D:以上三种说法都正确
当汽车蓄电池正负极标记不清楚时，可用（）进行判别。
A:粗极柱为正极
B:细极柱为正极
C:极柱表面呈棕黑色为正极
D:极柱表面呈浅灰色为正极
E:离厂牌远的一侧为正极
在桑塔纳时代超人汽车的EVAP系统中，活性碳罐上设有真空控制阀。（）
汽车电气设备中，有许多导线、线圈和电子元件，它们都不同程度地存在电容和（）。
A:电动势
B:电感
C:磁通量
D:以上三种说法均正确
电枢轴有（）个支撑轴承，往往不易同轴，装配时稍不留心就会引起各轴承轴线相对错位。
A:1
B:2
C:3
D:4
动力转向系统的助力效果在于（）。
A:高速时要有路感
B:高速时要有大的助力
C:低速时要有路感
D:低速时要有大的助力
故障自诊断模式有（）种。
A:1
B:2
C:3
D:4
熔丝俗称保险丝，也称熔断器，常用于对局部电路进行保护。
下列中的（）是车辆的技术管理手段。
A:正确使用
B:强制修理
C:预防为主
D:择优选配
照明与灯光信号系统电路由蓄电池、点火开关、电流表、仪表及传感器组成。
（）与前照灯远、近光均不亮无关。
A:蓄电池电压低
B:灯光继电器损坏
C:变光开关损坏
D:熔丝烧断
稳压管是利用PN结的（）特性来实现稳压的。
A:正向电压
B:反向击穿电压
C:最大整流电流
D:方向截止
（）不是引起转向灯都不亮的原因。
A:转向灯光开关损坏
B:灯光继电器损坏
C:熔丝烧断
D:以上说法均正确
沃尔沃的交流发电机与一般的交流发电机相同，仅在电路中增加了（）。
A:功率稍大的三极管
B:功率稍小的三极管
C:功率稍大的二极管
D:功率稍小的二极管
每个控制系统都必须有一个微处理器。（）
故障码是指（）。
A:故障范围
B:具体的故障部位
C:具体的传感器
D:具体的线路
发电机的输出电压一直在标称电压（）V附件上下波动。
A:10
B:12
C:14
D:16
丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。
A:全开
B:全闭
C:半开
D:打开一个步级
总成互换法就是在修理中以更换故障（）的方法来提高修理效率的方法。
A:总成
B:零件
C:车身
D:发动机
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