出自:内河船员证

调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，可能是因为（）
A:导阀打不开
B:外控口漏泄
C:导阀关不严
D:主阀阻尼孔堵塞
具有负封闭（负重叠）结构的配油盘，泵的容积效率（）
A:有所增加
B:下降较多
C:略有下降
D:不一定
使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑，其注油量（）；注出的气缸油（）。
A:可控/不回收
B:不可控/回收
C:不可控/不回收
D:可控/回收
关于《中华人民共和国船员违法记分管理办法(试行)》，下列说法不正确的是（　）
A:每一公历年为一个记分周期 
B:一个周期期满后，分值累加未达到15分的，其分值应转入下一个记分周期 
C:在一个记分周期内，记分满15分的船员，经培训、考试后，其分值重新起算 
D:初次申请证书的船员、自签发证书之日起开始记分
锅炉转杯式喷油器的油杯内壁呈（）形。
A:圆柱
B:收缩圆锥
C:扩张圆锥
D:拉伐尔喷嘴（先缩后放）
经济船速指的是（）
A:主机额定功率下的额定船速
B:燃料费最低时的船速
C:管理费最低的船速
D:运输费用最低时的船速
可用来控制压缩机间断工作的自动化元件是（）
A:压差控制器
B:温度控制器
C:低压控制器
D:B或C
我国自1957年起，全国统一采用（）作为陆地标高的起算面，在此基准面以上高度称海拔。
A:吴淞零点
B:黄海平均海平面
C:大地基准面
D:黄海零点
水库航行条件基本上与湖泊相似，其不同点是（）。
A:水库中的障碍物比湖泊中要多
B:水库中的水位变幅较大
C:AB都对
D:AB都不对
消防水枪喷出的水流其射程应不少（）
A:8m
B:12m
C:16m
D:18m
脉冲式增压系统的排气管应分支布置，主要是为了（）
A:防止排气背压过高
B:防止产生排气干扰
C:力求提高涡轮效率
D:有利于废气能量的充分利用
比较增压型与非增压型柴油机的机械效率，正确的结论是（）
A:增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高
B:增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低
C:增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同
D:柴油机的机械效率与增压度无关
运行中的制冷机曲轴箱油位降低至视油线以下10～15mm，如何处理？（）。
A:视滑油分离器的回油阀工作情况而定
B:属于正常运转情况，不必过分注意
C:有漏油现象，立即添加滑油至视油线附近
D:属于紧急情况，应立即停车检查
锚机应能在过载拉力（不小于1.5倍工作负载）下连续工作（）。
A:1min
B:2min
C:5min
D:10min
“背离规则“行动的目的是（）
A:为避免碰撞危险的形成
B:为避免紧迫危险的形成
C:为避免紧迫局面的形成
D:为避免两船的行动的不协调
离心泵采用封闭启动的目的是（）
A:减轻启动时的震动
B:降低启动噪声
C:减小电动机的启动电流
D:提高泵的自吸能力
带有“唇边”的锅炉安全阀，其关闭后炉内气压一般（）开启压力。
A:稍大于
B:小于
C:等于
D:有外界负荷定
离心泵吸排容器和管路状况未变，流量降低，不会是因（）
A:滤器脏堵
B:电机反转
C:密封环间隙过大
D:双吸叶轮装反
船舶航行中，螺旋桨排出流流速加快对舵产生作用而导致的舵力增加，比航速加大导致的舵力增加（）.
A:要慢、要迟
B:要快、要早
C:要慢、要早
D:要快、要迟
锅炉转杯式喷油器的优点不包括（）
A:喷油量调节幅度较大
B:结构简单，易于维护
C:所需供油压力低
D:对燃油清洁程度要求不高
烟囱排烟呈蓝色，原因可能是（）。
A:燃烧不良
B:个别气缸不发火燃烧
C:润滑油在缸内燃烧
D:主机机械负荷大
下面说法中正确的是（）
A:尺寸线用细实线绘制，其他任何图线不能用作尺寸线
B:尺寸线用粗实线绘制，其他任何图线不能用作尺寸线
C:尺寸界线用细实线绘制，其他任何图线不能用作尺寸界线
D:尺寸界线用粗实线绘制，其他任何图线不能用作尺寸界线
制冷系统放空气有可能在（）处进行。
A:贮液器上部
B:吸入阀多用通道
C:膨胀阀进口
D:冷凝器顶部
为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．
A:交变弯曲应力
B:交变拉压应力
C:交变扭曲应力
D:交变冲击载荷
锅炉生成水垢的主要危害是（）。
A:防碍传热，降低热效率
B:使受热面壁温升高，可能烧坏
C:使垢下金属腐蚀加重
D:A＋B＋C
斜轴式轴向柱塞泵改变排油方向是靠改变（）
A:转向
B:油缸体偏移方向
C:斜盘倾斜方向
D:浮动环偏心方向
（三等）管路中截止阀、阀止止回阀拆卸后安装或更换后安装时，应注意阀的安装方向（）
A:低进高出
B:高进低出
C:阀上箭头所指方向
D:A和C
海上拖带大型驳船时，拖航速度通常为（）节。
A:3-4
B:6-8
C:5-6
D:2-3
船尾舵压力受到船体与舵的相互干扰，将使舵压力比单独舵提高约（）。
A:10%～20%
B:20%～30%
C:30%～40%
D:40%～50%
若增大飞轮转动惯量，将会引起的变化中不正确的是（）
A:起动性能趋于更可靠
B:曲轴轴系自振频率增大
C:曲轴轴系自振频率减小
D:运转中负荷变化时转速变化趋于平缓
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