出自:铁路线路工

改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时，允许一处连续起下（）枕木上的道钥。
A:4个
B:5个
C:6个
D:7个
衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准。
施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。
线路速度120km/hA:800
B:1400
C:2000
D:3200
笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。
A:道口工
B:道口交警
C:线路（道口）工长
D:值班员
新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上其他站线：位置、间距偏差或偏斜不大于（）。
A:30mm
B:40mm
C:50mm
D:60mm
使用液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰（三根）夹1次，大腰夹2次，接头两侧各夹（）。
A:1次
B:2～3次
C:3～4次
D:4～5次
检查一组道岔防爬设备，防爬器50个，其中缺3个，失效2个，防爬器不合格率为（）。
A:10％
B:6％
C:4％
D:15％
两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于（）。
A:100㎜
B:200㎜
C:300mm
D:500㎜
跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。
无缝线路锁定轨温规定左右股相对轨温差（）。
混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度（）的混凝土枕过渡。
动车组相对于传统的机车车辆模式，动车组在（）方面有很多突出的优点。
A:旅客运输
B:货物运输
C:快递运输
D:特货运输
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第二牵引点动程为（）。
无缝线路维修作业中“两清”、“三测”、“四不超”的具体内容是什么？
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与（）不靠贴时修理或更换。
线路中修和成段更换再用轨（整修轨）使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，不宜使用再用料。
动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）。
钢轨接头，一副六孔夹板，使用高强度螺栓的接头阻力可达（）。
A:200-500KN
B:292-588KN
C:235-265KN
D:235-292KN
线路设备大、中修完毕后，混凝土枕橡胶垫板、垫片及衬垫无缺少、损坏，歪斜者不得超过（）（连续检查100头）。
当要求列车降低到要求的速度行驶而无相应信号工具时，白天用绿色信号旗、夜间用白色或绿色灯光（）。
尖轨理论尖端一般指尖轨工作边的（）与基本轨工作边的交点。
无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N?m。
施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。
提速道岔顶铁、限位器采用防松螺母。
下列属于无缝线路特点的为（）。
A:钢轨的重量大
B:减少了钢轨接头
C:钢轨内部产生温度力
D:固定区钢轨不能自由伸缩
道岔各部轮缘槽深度为（）。
曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。
V允许速度＞200km/h的线路，竖曲线半径不应小于（）m。
A:5000
B:15000
C:20000
D:25000
铁路线路维修分为综合维修、经常保养和（）。
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