出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
库内加强车钩油润、确保车钩（）转动灵活状态良好，不合格严禁出库。
A:钩舌
B:各部
C:钩锁铁
CRH380B型动车组有（）接地方式。
A:一种
B:两种
C:三种
D:四中
SS8型电力机车为了改善劈相机供电系统的三相电源对称性，在3～5MA电动机的第二、三相之间接入移相电容（），随电动机作负载投入而投入。
A:24～26C
B:22～24C
C:26～28C
调车机外出作业如开行（）时，调车组是否跟随机车由列车调度员指定。
A:区段列车
B:摘挂列车
C:小运转列车
HXD3型机车辅助变流器UA11、UA12的额定容量均为230KVA，分别由主变压器TM1的两个辅助绕组3U1、3U2供电，由接触器控制辅助绕组的电压为（）V。
信号机按作业目的可分为：进车场信号机、出车场信号机、调车信号机、阻拦信号机。车场内所有信号机均设在（）的右侧。
压力开关208常闭联锁外接的两根导线线号是：（）
A:800、808
B:807、837
C:837、840
D:822、800
牵引运行时，故障车应将模式开关置于（）位。
采用电话闭塞法行车，进折返线时，车站准备好进路后显示（）通知司机。
涡轮增压器由（）、涡轮以及中间支承体、燃气进排气壳、压气机进出气壳等构成。
曲线标，设在曲线始点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度。
在现代机车上，特别是在高速机车上，广泛采用圆弹簧与油压减振器相组合的结构，以便达到既能衰减振动，又能保持弹簧装置有效工作的目的。
机车信号分为连续式和（）连续式。
4RD、5RD的熔片熔断的原因及更换注意事项。
接到救援调度命令后，应（）共同确认调度命令的内容是否齐全，并保存好调度命令。
东风11型内燃机车牵引力由牵引拉杆经拉杆座传至车架，经牵引梁中的从板座传至（）。
A:车钩
B:车体
C:轮对
D:轴箱
在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱內缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不大于（）。
A:±20
B:±30
C:±50
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
CRH380B型动车组车体所使用的材料为可焊接铝合金，具有良好的防腐性。
客车与（）、（）以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。
内燃机车（）后，严禁在高压室做手动电器试验，以防机车误动。
以下哪些配件属于空压机的运动部件：（）
A:机座
B:活塞
C:连杆
D:曲轴
贯通道安装在每辆车之间。主要由：风挡装置、（），锁闭机构、防滑板、渡板、波纹折棚部件组成。
闸瓦与车轮间隙的范围为（）。
A:4～8mm
B:3～6mm
C:2～9mm
D:10～12mm
列车侧线进站停车没有输入股道号，下列叙述正确的是（）？
A:监控装置按该站最长的侧线和最高的道岔限速控制
B:监控装置按该站最长的侧线和最低的道岔限速控制
C:监控装置按该站最短的侧线和最低的道岔限速控制
侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号。
两台或多台重联时，机车连挂接好风管后，本务机车司机必须（）重联机车制动阀摆放是否正确，并与重联机车司机在手帐上互相签字。
列车从南端（出入场线方向）进入基地试车线前应在道口前一度停车，确认信号机（）开放后方可动车
A:D23
B:D27
C:D35
D:D33
制动率过小则制动力不足，制动率过大则易造成车轮（）。
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