出自:铁路线路工

简述铺设无缝线路前期工程主要工作内容。
200≥vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，扭曲（三角坑）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。
A:4
B:5
C:10
D:14
缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
容许速度不超过160Km/h的线路，无缝线路地段，工区常备锯轨用锯条数是（）。
A:6条／工区
B:8条／工区
C:10条／工区
D:12条／工区
Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度Ⅰ级偏差管理值为（）m/s2。
A:0.6
B:0.9
C:1.0
D:1.5
火炬为内装烟火剂的厚纸板圆筒，使用时抽出铁线支架，插入线路中心道床上，揭开火炬上端顶盖，用（）与发火药头摩擦，使火炬点燃。
综合维修目的是改善轨道弹性，调整轨道（），整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。
A:几何尺寸
B:大小
C:位置
D:方向
在自动闭塞区段改道时，要注意联电，影响（）的正常使用。
岔整治作业如何控制轨距、固定轨向？
辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。
线路抢修方法主要有哪两种？
高程测量按所使用的仪器和施测方法不同，可分为水准测量，（），气压高程测量，其中水准测量是最准确，也是最普遍使用的。
单线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
A:6个
B:8个
C:10个
D:12个
当160km/h＜允许速度vmax≤200km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕。
A:800m
B:1100m
C:1400m
D:2000m
巡道工在当班巡道时，应以（）左右的速度全面查看线路
A:5km/h
B:4km/h
C:3km/h
D:2km/h
钢轨伸缩调器的功用是什么？
多人同时在坡面上开挖作业时，应大至在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于（）m。
A:1
B:2
C:3
D:4
钢轨气压焊焊接接头全断面探伤周期每年不少于（）遍。
A:两遍
B:一遍
C:五遍
D:六遍
Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔水平经常保养管理值（）mm。
A:5
B:6
C:8
D:4
在自动闭塞区段改道时，要（）影响信号正常使用。
常用的蓄电池有碱性的铅蓄电池和酸性的镍镉蓄电池两种。
两同向曲线超高度顺坡终点的直线长度应不短于（）。
A:15m
B:20m
C:25m
D:30m
设置曲线外轨超高是为了抵消（）的作用。
A:向心力
B:压力
C:离心力
D:弹力
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。
轨道类型的划分有两种方法：一种是（）划分，另一种是按运营条件划分。
A:按铁路等级
B:按通过总重
C:按运输需要
D:按年运量
路基必须稳定，如有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害，要彻底整治后方可铺设混凝土宽枕。
铁路基本限界可分为建筑限界和（）限界两种。
正线直线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（）m。
A:3.1
B:3.4
C:3.5
D:3.6
铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
（）坡口加工容易，但焊后易产生角变形。
A:V型
B:U型
C:双U型
D:X型
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