出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时，应关闭（）。
A:塞门115；
B:塞门156；
C:塞门116；
D:153转换阀。
救援车被牵引推进至存车线后，在得到故障车司机（）的通知后方可解钩。
施工现场数列路用列车需合并运行返回一端站时，按列车调度员发布的命令办理。
风泵泵风不止是何原因？如何处理？
列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
转换阀在转换时，应先将按钮（）方能转动。
A:拉向外侧
B:向右扳动
C:压向内侧
D:直接转动即可
压缩机空载起动电空阀直接受下面哪个环节的控制（）
A:YDC
B:YSJ
C:PXC
D:BHF
东风11型机车通风系统是利用（）迫使气流通过电机及电器，带走它们在负载工作时由于电磁和机械损耗而产生的热量。
主电路中的电流达到（）A时，过流继电器LJ动作，实现保护。
A:6000
B:6500
C:6300
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。
临时线路所的主要任务是负责与列车调度员，司机联系。
列车在区间被迫停车后如何防护？
轻型车辆使用书一式二份，一份交车站值班员，一份由使用负责人保管。
CRH2A型动车组编组牵引功率为（）Kw。
A:4850
B:4600
C:4900
D:4800
RMS有3个位置，不包括（）。
A:RP
B:LP
C:OFF
D:RCM
高手柄缷负荷或最高转速时，突然停机，停机原因可能为（）停机。
A:机油压力不足
B:燃油泵保险脱落
C:极限动作
双阀口式中继阀在缓解后保压状态时，此时如果列车管发生漏泄则（）。
A:可以自动补风
B:只有在制动后保压状态时能自动补风
C:不能补风
D:只有大闸手把在重联位时才能补风
固定磁场分路电阻器的冷却方式是：（）。
A:强迫通风
B:自然通风
C:诱导通风
自阀调整阀的功用是调整均衡风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论（）如何，都能得到正确减压量的目的。
A:制动机的型号
B:牵引列车的长度
C:制动
运行中LKJ发生故障停车报告后，在区间（）min内处理仍不能恢复正常时，在“电务110”指导下关闭LKJ，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以不超过20km/h的速度运行至前方站停车处理。
A:10
B:15
C:20
非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，司机应立即使用列车无线调度通讯设备通知运转车长或车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时报告就近车站转告列车调度员提出换车要求，（）维持到就近前方站停车处理。
A:加速
B:低速
C:正常速度
风源系统主要部件不包括以下哪些器件（）。
A:驱动电机
B:制冷压缩机
C:空气干燥器
D:压力控制器
运行中发生机车故障请求救援后，根据（）作好附挂处理。
A:客车
B:货车
C:机型
D:列车种类
夜间施工确保施工负责人级别到位、（）、人员到位、机具到位、准备工作到位。
双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。
A:自动闭塞
B:电话闭塞法
C:自动站间闭塞
D:半自动闭塞
CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。
A:AC24V/50HZ
B:AC110V/50HZ
C:AC220V/60HZ
D:AC440V/60HZ
手制动装置可以避免机车长时间停放在轨道上发生的溜逸事故。
《铁路技术管理规程》普速铁路部分，适用于（）km/h以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。
A:120
B:160
C:200
如果只有某节机车的牵引风机不能起动，则首先检查该风机（）是否跳开，如跳开则将其合上。
空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
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