出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

机车在运行中，柴油机曲轴箱压力过高，会使（）动作。
A:水温感应器
B:差式压力计
C:感温元件
D:压力传感器
CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
空压机正常工作时，油压表的压力应在（）范围内。
A:300-350kPa
B:380-420kPa
C:400-480kPa
D:450-500kPa
司机使用辅助压缩机泵风时，风压达到（）kpa以上才能升弓。
A:350
B:400
C:450
工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设（）。
三位式防滑阀在有防滑功能的制动缓解时（）。
A:VM1和VM2均不得电
B:VM1和VM2均得电
C:VM1得电VM2不得电
D:VM1不得电VM2得电
电空制动控制器试验正常，空气制动阀制动位，制动缸无压力是何原因？如何处理？
120型空气控制阀的紧急阀的作用是在紧急制动时加快（）的排气。
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员查明后，按封锁区间办法向不应答站发出列车。该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。
A:3
B:4
C:5
D:6
柴油机启动时，受（）控制使启动机柴油泵工作45~60s后，QC吸合。
A:1JS
B:2JS
C:3JS
HRDA制动系统的常用制动3级时，那几根指令线得电？（）
A:1，3
B:3
C:1，2
D:2
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯空挡点亮表示中央装置接收到空挡指令。
对指定时间段内的维修作业，在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令（涉及接触网停电或作业车配合时除外）。
现场防护人员应站在距施工地点800m附件，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20m附近。（）
减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
对于缓解、紧急制动、制动三种状态的波速，从快到慢的排列顺序是（）。
A:缓解波速、紧急制动波速、常用制动波速
B:紧急制动波速、常用制动波速、缓解波速
C:紧急制动波速、缓解波速、常用制动波速
D:常用制动波速、紧急制动波速、缓解波速
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经（）同意后方可进入。
A:司机
B:指导司机
C:车站值班员
在自动闭塞区间，车站一切电话中断时，如闭塞设备作用良好，列车运行仍按（）闭塞法行车。
防火监测子系统探头报警，立即到报警点位巡查，发现火情及时扑灭，若属误报，可重启（）。
A:绝缘检测系统
B:6A系统
C:本子系统
进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。
A:3‰
B:5‰
C:6‰
间接空气制动在列车分离时，施加（）。
A:停放制动
B:常用制动
C:紧急制动
D:常用和紧急制动
企业单位需托运自备机车、进出口机车、自轮运转特种设备、轨道起重机过轨时，应委托就近车辆段、机务段进行技术检查，取得鉴定合格证明后，办理承运手续。车站根据技术鉴定证件，按铁路回送机车等规定编入列车。如需限速运行时，应报请铁路局安排。
列车运行中发生火灾时，应鸣示（），动员附近人力、物力进行灭火，对火灾车辆进行彻底扑灭后经检查确认方可挂运。
A:呼唤信号
B:召集信号
C:停车信号
D:警报信号
司机室受电弓控制开关有（）
超速停车装置动作值为（）。
A:1150~1250r/min
B:1250~1350r/min
C:1120-1150r/min
为什么要放出柴油机燃油管路中的空气？怎样放出？
（）为超过列车运行图规定区段列车长度的列车。
A:超限车
B:超限列车
C:超长列车
行规规定：双机重联时，机车与车辆的连挂由第（）位机车乘务员负责，两机车之间的连挂由第（）位机车乘务员负责。
机车出库后必须关好机车门或安好防摔落装置，确认信号时必须做到手扶好、腿顶稳。
《机车操作规程》（简称《操规）））规定：制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。
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