出自:车辆钳工

13A型车钩钩身磨耗板规格为（）。
A:200mm×120mm×6mm
B:175mm×90mm×6mm
C:250mm×100mm×6mm
D:200mm×80mm×4mm
各拉杆腐蚀、磨耗深度大于（）时须更换。
A:15％
B:20％
C:25％
D:30％
车钩组装后，13号、13A型上作用车钩钩锁铁移动量不大于（）。
车辆重心位置过高，影响到各轮垂直载荷的分配，易引起车辆（）。
A:脱轨
B:上下振动
C:纵向冲动
D:横向振动
数控车床加工的主要几何要素为（）。
A:斜线和直线
B:斜线和圆弧
C:直线和圆弧
D:圆弧和曲线
轴承压装后，只要人工转动无卡滞现象无须进行磨合试验。
车辆空气制动装置中的副风缸属于铁路列车气压网络系统执行机构中的一个部件。
气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。
交流电在60Hz内完成周期性变化的次数，称其为频率。
手锯上锯条锯齿是向后的.
轴箱前盖须选配组装，前盖凸缘端面应压紧轴承外圈端面，轴箱前盖须加装O型橡胶密封圈与轴箱密封，组装后前盖与轴箱体端面应有（）的间隙。
A:0.2mm～1.0mm
B:0.2mm～1.5mm
C:0.2mm～2.0mm
D:0.2mm～2.5mm
在钻壳体与其相配的衬套之间的骑缝螺纹底孔时，孔中心的样冲眼要冲在（）。
A:略偏于硬材料一边
B:略偏于软材料一边
C:略偏于硬材料和软材料一边
D:两材料中间
润滑脂与润滑油比较，它（）。
A:油膜强度低
B:耐极压性能好
C:承受的工作温度较低
D:具有良好的清洁作用
具有较精密的轴、孔间隙配合时，其配合表面的精糙度Ra应不高于1.6μm。
轴承合金的特点是机械强度较低，有良好耐磨性
油压减振器的组装程序和分解程序基本相同。
42726T和152726T滚动轴承的区别仅在于内圈不同。
花键轴的定心轴颈尺寸精度和表面粗糙度降低一级精度，花键侧面压痕高度超过键侧高度的1/2时，应更换花键轴。
车钩销套必须采用（）。
A:Q235-A钢套
B:45号钢套并作淬火处理
C:烧结铜钢套
D:粉末冶金套
采用法兰式管接头联接的管路，要求相联接的两个法兰盘端面必须（）。
A:同心
B:平行
C:垂直
手制动轴在施行卷链制动时，其轴身主要承受的应力是（）。
A:压应力
B:拉应力
C:扭转剪切应力
D:剪切应力
车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。
机动车频繁通过无人看守道口期间，无需用车单位派人临时看守。
夹具中确定夹紧力方向时，最好状况是力（）
A:尽可能大
B:尽可能小
C:大小应适应
D:垂直
测重系统中的传感阀只在（）时才与抑制盘接触，传感阀受车辆运动影响小，其作用稳定可靠。
划线钻孔的样冲眼不但要打准，而且要打大。
液压传动和带传动都能实现过载保护，但是气动传动不能实现过保护。
用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，旁路节流调速回路的速度刚性最差，而回路效率最高。
A:进油节流调速回
B:回油节流调速回路
C:旁路节流调速回路
钢管加热弯制时，可用煤作为加热燃料。
无论何种起锯方法，其起锯角度都应控制为（）。
A:0~50
B:50~100
C:150左右
D:200~300
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