出自:轨道交通

重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。
A:丝杠
B:风缸
C:链条
D:液压
一号线地铁列车在网压上升到（）V时，制动斩波器导通，接入制动电阻，实施再生制动与电阻制动的联合制动
车站由（）负责指挥。
A:行调员
B:乘务员
C:车场调度员
D:车站值班员
三号线列车车次是怎样划分的？
运量是决定（）的主要指标。
CG-9A型车钩钩缓装置缓冲器安装高240mm，最大阻抗力350kN，行程≤40mm，容量≥3.5kJ。
重庆一号线地铁车辆传动齿轮热装在（）车轴上
A:M车
B:TC车
C:Mp车
D:动车
一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
操纵驾驶列车：运行中认真确认和监护列车前方进路情况，身体正直坐于驾驶室座椅上，右手放于操纵台扶手上，左手放于主手柄上。禁止做（想）与行车无关的事。
基础制动装置中气-液转换器的行程超出了极限，液压就会消失。因此，制动也将无法实现。
火灾分为A、B、C三类，C类火灾是（）。
A:气体
B:固体
C:液体
D:金属
三号线列车车钩挂钩的工作原理？
一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
屏蔽门（安全门）采用互锁解除，默认列车发车为60S。
一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码，并可用便携式计算机（PTU）下载故障记录和分析。
车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定产生停放制动压力值为（）。
A:65±10Kpa
B:60±10Kpa
C:60+10Kpa
D:65+10Kpa
主风缸的气进入辅助风缸前要经过（）。
A:NF-3型压力调节阀
B:M5070空气滤清器
C:YMR空气滤清器
D:MR空气滤清器
童家院子车辆段运营期间备用车一般停放在道（），该股道必须长期处于带电状态。
A:L24—L25
B:L19—L23
C:L13—L18
D:L1—L12
（）无需铺设护轮轨。
A:跨越铁路、重要公路的立交桥；
B:20m以下小桥
C:半径小于690mm曲线
D:道口铺面宽度范围内
重庆6号线客室门的供电电压是（）
A:AC36V
B:DC110V
C:AC220V
所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
备用车上线时，可不再做启、制动试验直接出库。
请叙述乘务员八必须制度有哪些？
重庆单轨列车在运行过程中空气簧的变量横向为（）。
缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“（）”。
城市轨道交通行车安全工作主要包括（）。
A:行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全
B:修建城轨线路安全、施工车辆运行安全、建设人员人身安全
C:车场调度安全、机动车辆驾驶安全、车站旅客服务安全
D:乘客服务安全、施工安全、列车驾驶安全
重庆一号线地铁列车地铁司机台上电流表的量程为（）A。
A:100
B:150
C:200
D:500
有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用（）
A:区间电话
B:站间行车电话
C:行车调度电话
D:站内电话
在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上顺坡长度一般应为冻起高度的（）倍。
A:300
B:400
C:500
D:600
重庆单轨车客室门的传动导向滚轮采用（）材质制作，它被支撑在滚珠支撑上，以减小（）和（）。
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