出自:铁路连结员

货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。
A:2种
B:3种
C:4种
D:5种
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零点起计算，实行（）制。
A:6h
B:8h
C:12h
D:24h
机车待命时要严守工作岗位，但允许机组人员在机车或车辆底部乘凉休息。
凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏、经济损失、影响正常行车或危及行车安全的，均称为列车事故。
接发列车时在无隔开设备的线路上（）手推调车。
A:禁止
B:可以
C:不可以
D:领导批准可以
在接近连挂注有△w的车辆以及带有这种车辆连接其他车辆时，要在“十、五、三”车前（）处一度停车后再行连挂。
A:20车
B:50车
C:13辆
D:10车
货物高站台边缘只适用于线路的一侧.至线路中心线的距离为（）。
A:1850mm
B:2100mm
C:1750mm
D:2150mm
关门车在列车中连续连挂不得超过（）。
在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。
A:大档下辅助鞋
B:小档下辅助鞋
C:大档下基本鞋
D:小档下基本鞋
机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业的地点的调车钩属于（）。
A:转线钩
B:牵出钩
C:摘车钩
D:挂车钩
列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡50人及以上的为特别重大事故。
以下（） 两种车辆的状态会引起脱轨。
A:车辆重心位置过低，影响到各轮垂直载荷的分配
B:轮缘内侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力
C:旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力
D:轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加
（）属于隔开设备。
A:脱轨器
B:避难线
C:渡线
D:交分道岔
半自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机。
警冲标外方及道岔上禁止停留机车车辆。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
在装卸线上手推调车时，推车人员应在车辆两侧地面上推动车辆，禁止站在站台上推车，禁止在轨面高于（）以上的线路上推车。
A:1m
B:0.5m
C:0.3m
D:0.4m
由调车车列（车组）或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。
A:前部
B:后部
C:前端
D:后端
脱鞋器护轮轨、鼻轨、弯轨损坏折断，（）使用。
A:应当
B:不妨碍
C:禁止
D:可以
车辆全长为（）的距离。
A:两车钩间
B:前后两钩舌（闭锁位）外侧面间
C:两钩舌间
D:前后两钩舌（闭锁位）内侧面间
道岔反位时不得进行清扫、检查或修理。
机车车辆在站停留有何限制？
车钩的钩舌尚未开放但可以向外转开的位置称为（）。
换算长度是以机车车辆两钩舌外侧距离按11m为一换算单位，计算得出的比值表示其长度。
调车色灯信号机显示一个月白色灯光表示的意义是停车。
计算到发线容车数时，附加制动距离按（）计算。
A:50m
B:40m
C:30m
D:14.3m
每种军用危险货物经铁路运输时，都应有相应的组级代号。
机车进入挂车线后，距离脱轨器、防护信号、车列前（）左右必须停车。
A:20m
B:15m
C:10m
D:5m
排风就是在车列进行调车作业前，打开车列一端的折角塞门，放出车列制动主管内压缩空气的作业过程。
基本型号代表车辆的（）。
A:种类
B:载重
C:构造
D:顺序号码
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