自考题库
首页
所有科目
自考历年真题
考试分类
关于本站
游客
账号设置
退出登录
注册
登录
出自:民航飞行签派员
为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理,根据飞机动力装置将飞机划分为:().
A:起飞全重在5700KG以下为组类Ⅰ
B:起飞全重在7000KG至136000KG为组类Ⅱ
C:以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类Ⅰ,以涡轮喷气为动力的飞机为组类Ⅱ
关于VOR航路的频率转换点下述说法错误的是:().
A:转换点一般应在航路中心
B:不在航路中心的转换点应予以明确标绘
C:航路有明显折向时应明确转换点位置
D:A,B,C
北半球近地面层,由于大气环流的作用而形成的气压带是()。
A:赤道低压带、副热带低压带、副极地高压带、极地高压带
B:赤道低压带、副热带高压带、副极地低压带、极地高压带
C:赤道高压带、副热带高压带、副极地低压带、极地低压带
D:赤道高压带、副热带低压带、副极地高压带、极地低压带
如何用目视方法判断低空风切变?
在预报高压后部偏南大风时,要分析地面高压后部上空是否有强烈的暖平流,因为强烈的暖平流对地面气压场有()。
A:无甚影响
B:有显著的加压作用
C:有显著的减压作用
在地面天气图上,当等压线()时,表示水平气压梯度越大,地面风也越大。
一个尺寸为36.5inX48.5in的货盘可承载的最大重量为多少(设地板承载限制=112lb/ft
2
,货盘重量=45lb,系留装置=29lb)?()
A:1331.8lb
B:1302.8lb
C:1347.8lb
在北半球,根据摩擦层中风随高度变化的规律判断,若航空器在开始进近着陆时是逆风,接地时则会遇到()。
A:左侧逆风
B:右侧逆风
C:顺风
D:左侧风
气压高度表是以高度刻度代替()的空盒气压表。
青藏高原上有24小时()移入四川盆地,且高空风有西南转西北,不利于锋的存在。
A:负变压
B:正变压
C:正变温
D:负变温
“AOO34/98NOTAMCA0106/97”表示:().
A:A0034/98有效
B:A0106/97有效
C:这两份航行通告均有效
D:这两份航行通告均失效
飞行中遇到紧急情况,机长应当按规定发遇险信号,情况许可时,还应当用特定频道报告航空器的位置,遇险性质和所需的援救,正确的是:().
A:VHF/AM121.5MHz,UHF/FM243MHz
B:VHF/AM135.35MHz,UHF/FM233MHz
C:VHF/AM123.5MHz,UHF/FM213MHz
D:VHF/AM125.1MHz,UHF/FM223MHz
什么叫缺测?
NDB电台定位,其圆锥效应区的半圆锥角为:().
A:50°
B:60°
C:45°
D:40°
飞行高度、飞行重量、气温对平飞最大速度和平飞最小速度有何影响?
CAVOK和NSC的共同点是()。
A:能见度≥10公里
B:1500米(5000英尺)或最高的最低飞行扇区高度(两者取其大)以下无云,且无积雨云
C:无重要天气现象
地面风的阵性表现较明显的时间和季节分别是:().
A:早晨,冬季
B:早晨,夏季
C:午后,冬季
D:午后,夏季
一张ILS进近程序的仪表进近图上,对入口标高:().
A:必须加以注明
B:只注明机场标高
C:只有高原机场才需注明
D:可注明也可不注明
飞机在海平面标准大气条件下飞行,则()。
A:真速等于表速
B:真速大于表速
C:真速小于表速
在无侧滑的滚转中,为什么一个副翼偏角对应一个稳定滚转角速度?
关于航空活塞发动机起动时注油的说法,正确的是:().
A:夏天注油多,冬天注油少
B:冬天注油多,夏天注油少
C:夏天和冬天注油一样多
D:夏天和冬天都不需要注油
起飞前发现爬升限重比场地限重大很多(襟翼角度选择5度),()方法可以提高起飞重量。(没有障碍物的限制)
A:选择大角度襟翼
B:增大V2
C:减小V2
当飞机的横测稳定性比方向稳定性强时,飞机会发生什么()
A:飘摆
B:螺旋不稳定
C:没有影响
颠簸常常出现在对流层()。
A:中层
B:上层
C:低层
D:整层
CCAR121R2对飞行签派员的合格要求是什么?
5级风力相当于10米高处的平均风速()米/秒。
A:4
B:6
C:9
D:11
内侧滑
目前世界区域预报中心主要提供全球()和()预报。
A:高层重要天气预告图,高空温度
B:高空风,高层重要天气预告图
C:高空风/温度、高层重要天气预告图
标准等待航线程序,入航航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,其加入等待的方法为().
A:平行加入
B:偏置加入
C:直接加入
未饱和空气的绝热递减率大概为().
A:3°C/kft
B:2°C/kft
C:4°C/kft
首页
<上一页
21
22
23
24
25
下一页>
尾页