出自:船体装配工

以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的（），也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段，总段预舾装和涂装完整性的技术。
A:方案
B:设计思路
C:建造方法
具有脊弧和抛势的散货船其甲板边线在半宽水线图上反映为（）。
A:直线
B:曲线
C:实形
金属结构装配中的基本操作是（）、（）的测量。
箱形梁上拱度不足时可用氧乙炔火焰加热，在下盖板的长筋板进行带状横向加热，并在腹板两侧进行（）加热，使主梁下部收缩，增加拱度。
A:点状
B:条状
C:三角形
甲板纵桁以（）一边为理论线。
金属局部加热的温度一般在（），该部分金属应处于（）状态。
钢板短边的接缝称为（）。
《中国造船质量标准》名称可简写为：（）
A:CSQS
B:SCQS
C:QCSS
D:SQCS
当两等径圆柱管正交贯穿时，其相贯线为两条（）。
A:封闭的空间曲线
B:封闭的平面曲线
C:封闭的空间折线
简述45钢、16Mn两种常见钢材的特点和用途？
属于内应力引起变形的构件，矫正部位应选在（）。
A:变形部位
B:变形周围
C:应力集中区
岛式建造法焊接总变形较塔式建造法小。（）
下面不属于船舶基本阻力的是（）
A:摩檫阻力
B:旋涡阻力
C:附体阻力
D:兴波阻力
（）包括相关零部件间的同轴度、平行度、垂直度等。
船体结构所承受的重力就是地球对船舶的吸引力，它的大小等于（）。
A:载重量、船舶本身的重量
B:船体重量
C:空载
通常设置（），（）和（）等来减小船舶摇摆。
基本结构图，反映出船体各部分结构的相对位置和船体构件的（）结构形式和相互连接的方法。
A:布置尺寸
B:安排位置
C:摆放形式
钢材进船厂后应对其负公差进行抽验，普通强度、高强度船体结构钢板厚度最大允许负公差为-0.3mm。
在船台上以中间偏后的底部分段为定位基准分段，从中向前后左右，由下而上地进行分段安装，这种方法为（）。
A:岛式建造法
B:水平建造法
C:塔式建造法
D:串联式建造法
对双向曲度大的外板展开，应（）来解决。
逆直线法用于（）构件的弯曲加工，（）用于外板的弯曲加工。
用水平软管法检测底部分段的高度时，以基线标杆上的船底基线为测量基准线。（）
剪切面单位面积上的内力叫（）。
船舶下水前应完成哪些工作？
火焰矫正的效果，取决于火焰加热的位置和火焰的能率，不同的加热位置可以矫正（）方向的变形。
A:相同
B:相反
C:不同
“5S”管理是指（）。
船舶首端至尾端的最大水平距离称（）。用（）符号表示。
若要力矩为零，必须使（）。
A:作用力为零
B:力臂为零
C:作用力或力臂为零
D:作用力和力臂均为零
横骨架式甲板结构主要由哪些构件组成？
船舶特涂中结构不涂的符号是（）。
A:A
B:B
C:Z
D:Y
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