出自:驾驶台资源管理

ECDIS用来表示海上危险区域的颜色是（）。
A:红色
B:黑色
C:蓝色
D:黄色
ECDIS是基于（）对航线进行检验。
A:当前显示海图
B:SENC中可用的最大比例尺海图
C:用户选定的海图
D:所有与航线有关的海图
ECDIS取代纸海图的条件是（）。
A:电子海图普及
B:官方类型认可
C:使用改正至最新的官方标准海图
D:具有备用配置
安全界限的制定应考虑的因素有：（）
A:船舶的尺度；
B:助航仪器的精确度；
C:船舶的操作性能；
D:都是。
IHO S-63标准是指：（）
A:电子海图显示与信息系统海图内容与显示规范
B:IHO数字海道测量数据传输标准
C:光栅海图产品规范
D:IHO数据保护方案
船上良好的团队协作方法要求：（） ①团队每一成员的贡献自有其价值， ②能正确地应对各种紧急情况和环境的任何突然变化， ③团队的所有行动都是由船长决定， ④不能质询船长或引航员的命令。
A:①②③④
B:①②④
C:①②
D:①③④
偶发事件的特点：（） ①偶然性 ②突发性 ③紧迫性 ④应急应变特性
A:①②③
B:①②③④
C:①②④
D:②③④
事故链
每次添装燃油前，（）应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及各舱添装数量告知（），以便计算稳性.水尺和调整吃水差。
A:轮机长/船长；
B:值班轮机员/值班驾驶员；
C:轮机长/大副；
D:值班轮机员/船长。
（）属于物质资源，是确保船舶正常航行和操作的基本资源，在船舶资源的分配与排序时应予以重点考虑。
A:软件资源
B:硬件资源
C:船员资源
D:其他资源
为提高船舶处理紧急情况的能力，船舶应：（）
A:定期熟悉、培训；
B:经常演习、训练；
C:保持应急设备两好的维护；
D:以上均对。
当船长的权威与船舶内部团队的执意行事有冲突时，船长应（）。 ①适当调整自己的行为，使自己的权威与团队成员的执意行事之间达到适度的平衡； ②寻求方法达到权威和执意行事之间适度的平衡； ③当不平衡时修正自己的管理行为； ④协调船舶内部团队成员的行为，在团队领导者的权威和团队执意行事之间达到适度的平衡。
A:①②
B:②③
C:①③④
D:①~④
根据《中华人民共和国海员外派管理规定》，从事海员外派的机构应当对其派出的外派海员负责，做好外派海员的各项保障工作，其时段不包括（）。
A:在船工作期间
B:登船过程
C:离船过程
D:休假期间
在建立通信前，发送方首先与明确或确定（）个W。
A:2
B:3
C:4
D:5
S-52表示库提供如下（）内容，用于电子海图的信息显示。
A:符号库
B:显示程序
C:根据物标类别和属性查取符号
D:根据安全等深线查取符号
ECDIS能够连接的设备主要包括：（）
A:VHF和雷达
B:定位设备和AIS
C:测探和计程仪
D:雷达和罗经
在ECDIS上可以对航线进行以下操作：（） 1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序； 2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线； 3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线； 4.可以设定航线的宽度； 5.但不能报告转向点的资料，如转向点经纬度，到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。
A:1，2，3，4
B:1，3，4，5
C:2，3，4，5
D:1，2，4，5
驾驶台资料管理案例分析的目的在于：（） 1）为了更好的学习、理解驾驶台资源管理的原理、知识与方法 2）进一步提升自己在驾驶台资源管理方面的正确理念 3）掌握现代管理知识在船舶资源管理方面的应用方法。
A:12
B:13
C:23
D:123
航行监视过程中，ECDIS能够提供适当的显示符号以图形化方式表明本船航行危险程度，下列的（）不属于这种符号。
A:本船航迹
B:根据穿越安全等深线的时间提前量值标绘的警戒矢量
C:根据偏航报警距离值标绘的偏航带
D:浅水区域强调显示
ENC的大地坐标系是：（）
A:由各国航道部门决定
B:WGS-84
C:由ECDIS决定
D:由航海人员决定
本船航行接近目的港，ECDIS当前的海图显示为通常在大洋航行时选择的基础显示，则（）。
A:港区航行应该将海图显示调整到标准显示
B:港区航行应更重视瞭望，不要随意改变海图显示
C:港区航行主要依靠经验，无需其他设备辅助
D:港区航行应更重视ECDIS的作用，应调整海图分层到需要的显示内容
符合国际标准的电子海图系统的正确称谓是（）。
A:ECS—电子海图系统
B:EC—电子海图
C:ECDS—电子海图显示系统
D:ECDIS—电子海图显示系统与信息系统
作为船舶领导，应（）。
A:任何时候都应采用民主的领导方式；
B:应杜绝专制的领导方式；
C:以上都对；
D:以上都不对。
超负荷工作表现出来的不良反有：（）
A:全身性肌肉和关节性酸痛；
B:全身泛力（全身疲劳）；
C:反应能力和注意力降低；
D:均是。
尽管不危险，但意外事件（例如：VHF呼叫）吸引驾驶员的全部注意力，易引发“失误链”中所述的：（）
A:不确定性；
B:精神涣散；
C:感知不全或混乱；
D:偏离计划航线。
ECDIS使用人员必须能够正确理解ECDIS显示的信息，例如，除（）外的其他使用情况都可能导致使用风险。
A:忽视海图显示的图比例较大
B:忽视海图显示背景的不适当
C:不分析地接受船位，忽视了船舶位置误差
D:真北与罗经北的误差
压力对工作的影响：（）
A:喜欢旷工；
B:容易发生事故；
C:工作表现不稳定；
D:均是。
下列选项中，不符合STCW公约马尼拉修正案第VIII章关于值班的标准中是与值班规定的是：（）
A:应考虑海员，特别是负责船舶安全和保安职责的海员，由于疲劳引发的危险
B:有关值班安排表应以标准格式制定，使用英语进行记录
C:在紧急或在其他超常工作情况下不必要保持关于休息时间的要求
D:应将值班安排张贴在显而易见处
根据《中华人民共和国海船船员是人考试发证规则》的规定，适任证书的有效期不超过（）。
A:2年
B:3年
C:5年
D:6年
哪类船舶上工作的船员必须符合国际海员培训/发证和值班国际公约规定的要求？（）
A:航行于长江水域的300总吨的客船
B:中国沿海航行的100总吨的干货船
C:在太平洋水域捕鱼作业的船舶
D:在地中海上巡游的私人游艇
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