出自:铁路货车车辆检修工

修理临修故障时，21t轴重型的下心盘螺栓规格为（）。
A:M20
B:M22
C:M24
D:M26
车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记？
交叉支撑装置轴向橡胶垫表面圆周方向裂纹长度大于周长的（）时更换。
A:0.2
B:0.25
C:0.3
D:0.4
接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时，严禁列检人员进行处理，应保持（）以上的距离，同时对现场进行防护，并及时通知车站进行相应处理。
车体结构形式分为哪几种结构？
中方国境站技术交接作业场接入外方铁路货车时发现铁路故障并确认属实的，在《不良铁路货车登记簿》每页登记一辆铁路货车的不良处所，并复写（）
A:1份
B:2份
C:3份
D:4份
检修车时间统计是怎么规定的？
转K4、转K5型同一转向架同组减振外簧、摇枕外簧自由高度差均不大于（）mm，同一转向架内簧自由高度差不大于（）mm。
A:3，2
B:3，3
C:4，3
D:4，4
铝合金结构敞车角柱、端柱弯曲大于30mm时（）。
A:铆修
B:焊修
C:调修
D:补强
侧柱根部补强时，下端补强时，补强板上边缘高度须高于侧梁上平面（）mm。
A:100
B:50
C:150
D:200
扣留厂修以（）为准。
A:日
B:旬
C:月
D:季
下列关于踏面擦伤的说法中正确的是（）。
A:踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤
B:踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象
C:踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因
D:踏面擦伤是车辆运行中制动力过大，抱闸过紧，车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面
进站修施修的临修车，在进行车钩三态作用试验时，13A型、13B型车钩全开位不大于（）mm。
A:240
B:245
C:250
D:255
临修时转8A型转向架承载鞍垫板无裂纹、变形，偏磨不大于（），磨耗不大于2mm。
A:0.5mm
B:1mm
C:1.5mm
D:2mm
C80C撑杆折断或弯曲大于（）mm时更换。
A:70
B:80
C:90
D:100
装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
A:10
B:15
C:16
D:17
临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×（）的钢板，焊角为8mm×8mm。
A:15mm
B:16mm
C:17mm
D:20mm
固定配属的专用货车其检修是如何规定的？
铁路货车（）实行维修资质管理。
A:厂修
B:段修
C:站修
D:辅修
试述车轮的主要故障有哪些？
《铁路货车站修规程》限度表备注栏内未加说明者，可修理至限度要求以内。但配件（）修理时，须修理至原型尺寸；局部磨耗时，可修理到与未磨耗部分相平；全部磨耗时，须修理至图样原形（包括公差）。
A:裂纹
B:磨耗超限
C:焊缝开裂
D:裂损
转D21型、副构架型挡键与轴承外圈的间隙不小于（）。
A:1mm
B:2mm
C:3mm
D:5mm
临修车钩缓冲装置检查开锁试验：13号车钩装用13A、13B型钩舌时全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于（）。
A:219mm
B:245mm
C:248mm
D:250mm
缓解阀的用途是什么？
空气制动机须进行（）。（重车临修时可不对空重车自动调整装置进行试验）
A:简略试验
B:单车试验
C:制动试验
D:全面性能试验
全面提升70级货车制动系统设计制造质量的目标是什么？
临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（），中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
A:8mm
B:10mm
C:12mm
D:15mm
心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心销孔的裂纹或2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹；
A:160
B:150
C:130
D:120
不锈钢结构敞车侧柱及枕柱外胀大于（）mm时调修。
A:20
B:30
C:40
D:50
修理临修故障时，闸瓦插销中部剩余厚度不小于（）。
A:12mm
B:10mm
C:8mm
D:6mm
首页 <上一页 21 22 23 24 25 下一页> 尾页