出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为（）
A:1.7mm
B:8mm
C:0.5mm
D:0.1mm
两位置转换开关的传动装置为（）缸式压缩空气传动，它由电空阀、传动气缸、转轴、转鼓等组成。
A:单
B:双
C:三
D:四
速度高于25km/h时，通过按压“制动手柄”上的按钮就可激活（）制动模式。
A:电空
B:比例
C:联合
D:紧急
绝对温度报警：当某轴位温度显示达到或超过90℃时，乘务员应在前方最近的站内停车（注意不要大减压或紧急停车），停车后确认温度达到（）℃时，在应急处理无效时应请求更换机车。
A:90
B:85
C:80
中继阀由（）和总风遮断阀、管座三部分组成。
在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机．设线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路警冲标内方适当地点，装设（）表示器。
CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系统能继续正常运转，持续时间约（）。
A:0.5小时
B:1.5小时
C:1小时
D:2小时
机车进行自负荷试验时，1-6GK万能转换开关置于（）。
A:运转位
B:故障位
C:试验位
在（）时间内电流所做的功叫做电功率
A:h
B:min
C:单位
HRDA制动系统使用坡道起动开关时，本系统发出相当于常用制动（）级的制动指令。
简述重联阀遮断阀部的作用原理
109型机车分配阀主阀部作用是什么？
将“大、小闸”置运转位。缓解状态下（货车位）各压力值正确的是：（）
A:总风缸压力里位700~900kPa
B:列车管压力500kPa
C:制动缸压力为零
D:均衡风缸压力为500kPa
所谓“制动失效”，是指进行制动时制动力不足的现象
CTCS-3级采取（）控制模式和准移动闭塞方式。
A:目标距离
B:目标速度
C:距离速度
D:终点速度
在设有接触网的线路上。严禁攀登在轨道车、大机等（）作业。
在带电的接触网下，禁止在（）坐立行走或从事任何作业。
当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为：（）
A:74.6m/s
B:78.8m/s
C:79.6m/s
D:84.9m/s
在车站无空闲线路的情况下接车时，列车进站前，司机应确知接车线路及线内（）等注意事项。
A:有效长度
B:停留车位置
C:信号机的位置
凡配备大功率电台的道口和调车机车，在（）中一律使用大功率电台进行道机联控。
A:调车作业
B:列车运行
C:停车作业
供电调度系统应具备对牵引供电、电力设备状况进行远程实时监控的条件，并纳入调度系统集中统一管理。（）
DK-1型制动机是如何实现对均衡风缸压力控制的？
两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。
A:1PXK
B:1FDK
C:1SDFK
D:1SDK
简述SS4G机车DK-1电空制动机各电空阀的名称及代号。
在“电空位”操纵，当803至821线间的451常开联锁不良时，发生列车分离保护动作后，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）
A:中继阀
B:257制动电空阀
C:94（95）放风阀
D:258缓解电空阀
途中操纵列车，严格遵守每百吨列车重量（）限制速度，列车限制速度，线路、桥梁、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。
A:闸瓦总压力
B:换算闸瓦压力
C:闸瓦压力
在运行中连续3次查询列尾装置，每次间隔不少于（），无语音反馈时，可判断为货车列尾装置故障。
A:15秒
B:20秒
C:30秒
D:40秒
重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。
A:减压慢、充风慢；
B:减压慢、充风快；
C:减压快、充风快；
D:减压快、充风慢。
回送机车途中故障如何处理？
缩写BECU的含义是：（）.
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