出自:内河船员证

橡胶制品的存放要离热源（）m以上，贮存间温度应保持在（）为宜。
A:1.5/5～35℃
B:1/5～35℃
C:1.5/25～50℃
D:1/30～60℃
关于船舶电气设备防火、防爆常识，说法正确的是（）。
A:电气设备应由持久、耐用的材料制成
B:电气设备的金属外壳应有可靠的接地设备
C:电气设备和电缆，应直接安装在船壳板上
D:可根据不同环境条件选择电气设备和电缆的防护形式
（三等）对机舱水密门的日常保养工作主要是（）
A:加油活络，开关试验
B:滑动滚轮换新
C:压力试验
D:密封圈更换，压力试验
旋涡泵比较经济简便的流量调节方法是（）
A:回流调节
B:节流调节
C:变速调节
D:切割叶轮调节
柴油机对外做功的冲程是（）。
A:进气冲程
B:压缩冲程
C:燃烧和膨胀冲程
D:排气冲程
柴油机采用较高压缩比是出于（）的需要。
A:使燃油压燃发火
B:柴油自燃点较高
C:保证良好雾化及燃烧
D:提高功率
销常用来连接零件，或在装配时起（）作用。
A:传力
B:传递力矩
C:固定
D:标志
轮机部值班过程中，压载油、水的调驳应按（）进行。
A:轮机长通知
B:木匠口头通知
C:驾驶部通知
D:A或B或C
为表达机件的倾斜结构的实形，常采用（）。
A:轴测图
B:旋转视图
C:斜视图
D:剖面图
在含湿量不变时，空气的相对湿度将随空气温度的下降而：
A:上升 
B:不变 
C:下降 
D:不一定
把某缸的供油提前角调大了，所起的变化是该缸的（）
A:喷油量变大了
B:喷油时刻变迟了
C:喷油时刻变早了
D:喷油压力变大了
双缸四作用电动往复泵曲柄互成（）
A:90°
B:120°
C:180°
D:0°
所有锅炉和热油加热器的外部检验，包括安全装置检验，应每（）年进行一次。
A:1
B:1.5
C:2
D:2.5
备有可使用雷达的船舶决定安全航速时，应考虑的因素确有（）。 ①雷达设备的局限性； ②选用雷达的距离标尺带来的限制； ③天气对雷达精度的影响。
A:①②
B:①③
C:②③
D:①②③
齿轮泵困油现象包括困油压缩和困油膨胀两个过程。
装卸一、二级石油时，必须通过（）进行，严禁（）作业。
A:灌舱/密闭管道
B:密闭管道/灌舱
C:加热/冷却
D:冷却/加热
运转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦．
A:活塞头部
B:活塞气环
C:活塞裙部
D:活塞油环
大角度过河法的特点为（）。
A:操作较简单，穿越航道动作较快
B:但驶过彼岸扬首、调顺船身操作有一定难度
C:A和B都对
D:A和B都不对
柴油机润滑油管路通常用（　）色表示。
A:绿 
B:蓝 
C:黄 
D:桔红
如果后燃期过长，会使柴油机的经济性下降
加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是：（）
A:改变了轴系的自振频率
B:增大了扭振阻尼，减小扭振振幅
C:减小了强制振动的能量
D:增大了轴系的扭振刚度
柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第1缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是：（）
A:各缸配气凸轮均有较大磨损
B:定时齿轮安装不正确
C:凸轮轴发生了扭曲变形
D:凸轮轴发生了弯曲变形
（三等）我国《内河营运船舶检验规程》规定，凡船龄超过（）周年的油船油驳，超过（）周年的推拖轮，超过（）周年的客轮及客货轮均属老龄船。
A:16/18/20
B:18/46/20
C:20/18/16
D:18/20/16
离心泵开大旁通回流阀后泵的流量和主管路流量（）。
A:都增大
B:都减小
C:前者减小，后者增大
D:前者增大，后者减小
柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证（）
A:压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点
B:最高爆发压力正常
C:冷车起动可靠与低负荷运转稳定
D:燃烧室有足够的油气混合空间
易形成冰塞的制冷剂是（）。
A:R717
B:R11
C:R22
D:R12
调节液动换向阀右端节流阀使节流口关小，则阀芯的移动速度（）。
A:向左时变慢，向右时不变
B:向右时变慢，向左时不变
C:向左时变慢，向右时变快
D:向右时变慢，向左时变快
船舶在内河航行，载运或者施带超重，超长，超高，超宽，半潜的物体，未申请或者示按照核定的航路，时间航行，依据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》对责任船员给予暂扣证书或其他适任证件4个月的处罚，对应依据《中华人民共和国船员违法记分管理办法（试行）》，其记分分值为（）
A:5分
B:10分
C:15分
D:10分或15分
热力膨胀阀“冰塞”，压缩机吸气压力会（）。
A:明显提高
B:逐渐下降
C:维持不变
D:不断提高，造成压缩机停机
吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意（）.
A:适当放长拖缆
B:保证驳船队的航向稳定
C:远离不正常水流
D:以上都对
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