出自:民用航空器维修人员执照

把控制量取决于输入量与反馈量的差值系统称为().
A:开环控制系统
B:闭环控制系统
C:数模转换系统
D:减振控制系统
在航空器修理中,当紧固件主要承受拉力时,()。
A:选用铆钉
B:选用抗剪螺栓和螺帽
C:选用抗拉螺栓和螺帽
D:选用抗拉螺栓和抗剪螺帽
FMGS的组件包括:()
A:2FMGS2MCDU2FAC2FCU
B:2FMGS2MCDU2FAC1FCU
C:2FMGS2MCDU2FAC2ECAM
D:2FMGS2MCDU1FAC2ECAM
可调进口导流叶片和整流叶片的防喘原理是:改变速度三角形的(),使相对气流方向和设计状态下的方向趋于基本一致。
A:空气绝对速度轴向的分速度大小
B:空气牵连速度大小
C:空气牵连速度方向
D:空气绝对速度切向分量大小
层流翼型的特点是().
A:前缘半径大,后部尖的水滴形前缘半径小.
B:最大厚度靠后
C:前缘尖的菱形
D:前后缘半径大,中间平的板形
飞行中如果中央油箱有油,选择自动(供油)方式,伸出缝翼会发生什么?()
A:中央油箱泵开。
B:中央油箱泵关。
C:中央油箱泵维持原方式。
无论什么样的导航系统都需要解决的问题有().
A:如何确定飞机当时的位置;
B:如何确定飞机从一个位置向另一个位置前进的方向
C:如何确定离地面某一点的距离或速度,时间;
D:如何确定飞机的姿态。
顶升飞机前要确保()
A:起落架安全销已插好
B:相关手柄、电门、跳开关在正确位置上
C:必须对顶升设备进行伸缩试验,以确保正常
D:起落架收放正常
一般在飞机哪些部件的最低位置设排水口和通风口:()
A:机身
B:机翼
C:尾翼
D:操纵面
在薄壁结构中,杆元件的受力特点是()。
A:只能承受或传递沿杆轴线方向的分布力
B:杆不能承受弯矩,或只能承受很小的弯矩
C:只能承受或传递沿杆轴线方向的集中力
D:只能承受或传递垂直杆轴线方向的分布力或集中力
惯性导航系统用什么原始数据来计算飞机位置的:()
A:飞机空速;
B:飞机地速;
C:飞机加速度;
D:飞机空速和航向
A系统中,在何处有过热电门(温度电门)()
A:供压管路油滤下游
B:电动泵壳体内及其壳体回管路
C:发动机驱动泵及电动泵壳体内
D:在系统回油组件内
(EMB145)以下舵面哪个没有使用到液压系统作为动力?()
A:升降舵
B:方向舵
C:副翼
APU的三个单元体是()
A:压气机,燃烧室,涡轮;
B:动力部分,负载压气机,FCU;
C:动力部分,负载压气机,附件驱动齿轮箱。
飞机在不平地面上滑行时,通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是().
A:集中作用的静载荷。
B:集中作用的动载荷。
C:分布作用的静载荷。
D:分布作用的动载荷。
双液压系统失效,关于前轮转弯叙述正确的是()
A:前轮转弯均不可用
B:仅有绿+蓝可用
C:仅有绿加黄可用
DME显示在:()
A:MFD的右上方
B:PFD左上方
C:EICAS
D:PFD右上方
当CMC故障时,信息显示在()。
A:上ECAM。
B:下ECAM。
C:仅最近航段报告里。
D:仅最近航段ECAM报告里。
下列哪一元件对APU发动机的工作或起动没有控制作用()。
A:ETC
B:APU控制组件
C:三速电门
D:APU发电机控制组件
DME1的信息在哪里显示()。
A:在正驾驶PFD和副驾驶PFD上;
B:在正驾驶PFD,正驾驶和副驾驶ND上,DDRMI;
C:在正副驾驶PFD、ND上
现代民航客机的发动机一般采用何种供油方式()
A:重力供油
B:油泵供油
C:压力供油
D:自动供油
电源内阻为r,负载电阻为R,在下列哪种情况下输出功率最大()
A:R>r
B:R=r
C:R
D:R=0
对发动机加注滑油().
A:可通过位于右侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
B:必须在发动机关车后1小时才能进行
C:可通过位于左侧风扇包皮的接近面板接近滑油箱
D:需要打开左侧风扇包皮
SCR是一种()。
A:锗二极管
B:硅二极管
C:可控硅三极管
D:可控硅二极管
(EMB145)客舱高度显示在()
A:EICAS
B:MFD环境控制页面
C:MFD起飞页面
影响喷管喷气速度的因素是().
A:喷管进口总温、实际落压比和流动损失
B:喷管的长度和直径
C:喷管出口处的总温和大气温度
D:喷管的直径和反压
在机长和第一副驾驶座位上的紧急电门()。
A:只给水平马达提供后移座位的电源
B:切断垂直和水平马达的电源
C:只切断从平行马达的电源
D:只切断垂直马达的电源
A320的CFM56发动机有()个反推门。
A:2个
B:4个
C:6个
D:3个
怎样才能抑制另外一个侧杆的输入?()
A:比另一个飞行员握杆用力更大。
B:按压接管电门。
C:机长总是可以。
飞机维护手册(AMM)包括哪些内容()。
A:SDS
B:PP
C:D/O
D:A、B都对