出自:铁路信号设备维修

iLOCK型计算机联锁系统可以通过mmI的并口实现与TDCS、CTC等系统的信息交换。
JTl型通用式机车信号在任何情况下，不应导致升级显示。
JTl型通用式机车信号信号线的输出总电流不超过（）
A:0.3A
B:0.4A
C:0.5A
D:0.75A
试DK.SWK-30型开路式道口无绝缘轨道电路收发器轨道继电器电压时，轨道分路电阻调为（）。
为满足设备稳定性、可靠性及故障一安全的要求，需合理地确定多信息移频自动闭塞系统故障一安全设计原则、（）结构。
A:吸上线系统
B:极化措施
C:相位系统
D:冗余系统
ZPW-2000A型移频自动闭塞发送低频频率为24．6Hz，机车信号显示（）。
A:绿灯
B:黄灯
C:红黄灯
D:红黄闪灯
如果执行Ping命令不成功，则可以预测故障出现在（）。
A:网线故障
B:网络适配器配置不正确
C:IP地址不正确
D:网络适配器故障
JRJC-66/345型继电器翼板在吸起或落下位置时，断开的接点间隙不得小于（）。
GYK基本数据中增加了道口信息，当轨道车运行到距道口前1000m和（）时各提示一次“（）”。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路加装补偿电容是保证轨道电路有较高技术性能的有效和必要措施。
接触器是一种用来自动地接通或断开小电流电路电器。
PTD-I型电源屏，（）为继电器电池组的分挡开关。
A:D1HK
B:D2HK
C:D3HK
D:D4HK
PKX1系列智能电源屏的输入、输出设置的断路器，在短路、过流是断路器应可靠断开。
严禁没有设计或未经电务段批准使用外部接口或在K5B系统接入外围设备。
闭路式轨道电路需满足哪四点技术要求？
JTl型通用式机车信号简化的功能测试适用于（）。
A:地面检修
B:机车架修或厂修时
C:日常机车出入库检查
D:机车信号安装时的检查
什么是继电器的缓吸时间？
驼峰自动集中微机监测系统的硬件部分由（）等部分组成。
A:主机
B:信号采样
C:接口电路
D:继电器
CTCS3级列控车载设备输入的列车数据只是记录用，与ATP安全控车无关。
串联电路中各个电阻消耗的功率与电阻阻值的大小成（）的关系。
A:正比
B:反比
C:相等
D:相加
保护地线应定期进行特性测试，每年不得少于（）次。
A:1
B:2
C:3
D:4
ip config all命令是显示本机TCP/IP配置的详细信息。
高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则。车间要紧密结合实际，制订客运专线劳动安全关键点控制细化措施。
A:行车不上道、上道不行车
B:利用行车间隔维修
C:故障倒向安全
D:夜间维修
MT单元状态指示灯MT2-LI黄闪，MT2-L2绿闪表示（）。
A:单元正常初始化
B:单元没有正常注册上GSM网络
C:单元供电正常
D:单元正常注册上GSM网络
监测系统报警与电源屏报警为二套独立系统，故监测系统故障时不会影响系统报警及系统供电。
JTl型通用式机车信号电源接线盒的输出电压为（）。
A:48V±2V
B:48V±5V
C:50V±2V
D:50V±5V
进入机械室必须经段调度指挥中心同意，并在（）内登记。
对于10M以太网（）是目前使用最广泛的以太网电缆标准。其优点为易于扩展，维护简单，价格低廉。
A:10Base5粗同轴电缆
B:10Base-T
C:10Base2细同轴电缆
D:100Base-T
300T轨道电路信息接收天线紧固螺栓力矩206Nm。
TCR主机电源板1有两块。电源板1上的电源模块可将机车供电的DC110V转换为DC48V，主要向电源板3和测试板供电。
首页 <上一页 223 224 225 226 227 下一页> 尾页