出自:内河船员证

把电容器接到直流电路中，电路通常处于（）状态。
A:短路
B:断路
C:高阻导通
D:低阻导通
假想用剖切平面剖开物体，将处在观察者和剖切平面之间的部分移去，而将其余部分向投影面投影所得的图形称为（）图。
A:剖视
B:移出断面
C:重合断面
D:剖面
细点画线首、末端应是（），而不是（），并应超出图形（）mm。
A:短画/长画/10
B:长画/短画/10
C:长画/短画/2～5
D:都不对
船舶在停车以后，余速的变化情况是（）。
A:均匀下降
B:开始下降慢，随后下降快
C:开始下降快，随后下降慢
D:不均匀下降
制冷压缩机选用的冷冻机油粘度过小，制冷压缩机会（）。
A:机械效率降低
B:输气系数降低
C:排气温度升高
D:A＋B
潮高基准面至水面的垂直距离称为（）。
A:水位
B:水深
C:图示水深
D:零点高程
两台分水机并联工作时，各处理量为总流量的（）。
A:25％
B:50％
C:75％
D:100％
圆柱形混合室喷射泵与圆椎形混合室喷射泵相比（）。
A:前者效率较低
B:后者效率较低
C:前者用在高扬程
D:后者用在中低扬程
俯视图能反映物体的（）位置，但不能反应物体的（）位置。
A:上下和前后/左右
B:左右和前后/上下
C:前后/上下
D:上下和左右/前后
调速阀是通过调节来调节执行机构工作速度（）。
A:油泵流量
B:执行机构供油流量
C:执行机构供油压力
D:换向阀移动距离
目前我国内河所使用的航行参考图的图页部分，一般采用（）制作。
A:高斯图
B:渐长纬度图
C:墨卡托图
D:以上都对
常见的泥沙冲积物有（）。
A:边滩、冲积堆
B:沙包
C:石渠、石嘴、孤石、石槛等石岩冲积物
D:D、B、C都对
球墨铸铁的疲劳强度与（）接近。
A:高碳钢
B:中碳钢
C:低碳钢
D:优质碳素钢
接到完车指令将主机停止转动后，应让机油、冷却水系统继续循环（）分钟。
A:15
B:30
C:60
不直接影响连杆式液压马达每转排量的是（）
A:油缸直径
B:连杆长度
C:偏心轮偏心距
D:油缸数目
液压舵机操大舵角时，达不到要求舵角的原因不可能是（）。
A:安全阀调定值过低
B:主油路中有空气
C:主泵内部漏泄
D:追随机构调整不当
船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过：（）
A:65℃
B:45℃
C:75℃
D:90℃
造成喷油时刻落后于喷油泵供油时刻的原因有（）
A:出油阀的卸载作用
B:燃油的可压缩性
C:高压油管的弹性作用
D:以上都是
船用离心泵体经检修后，进行水压试验规范是（）。
A:试验压力为1.25倍工作压力，历经1h载渗漏即可
B:试验压力为1.5倍工作压力，历经5min无渗漏即可
C:试验压力为2倍工作压力，历经30min无渗漏即可
D:试验压力为2.5倍工作压力，历经45min无渗漏即可
船舶排水量恒等于船舶的（）。
A:所装货物
B:船体本身重量
C:所有装载重量
D:船体自重以及所有装载重量
自吸式离心泵吸入真空度过大而不能排水，可能是（）。
A:轴封填料老化
B:密封环间隙大
C:叶轮破损
D:吸入滤器堵塞
活塞在下止点时，其顶部与缸盖之间的空间容积称为（）。
A:燃烧室容积
B:气缸总容积
C:气缸工作容积
D:存气容积
甲板机械液压系统很少在（）设置滤油器。
A:执行元件回油管路
B:开式系统主泵进口
C:高压系统主泵出口
D:辅泵补油管路
氟利昂制冷系统抽空后可以加入适量制冷剂重抽目的是（）。
A:进一步查漏
B:减少系统中残留试验用气
C:防止用压缩机抽气使气温过高
D:A＋B
板式造水机清洗后造水量没有提高的原因是（）。
A:没有清洗干净
B:密封条没压紧
C:板翅装反
D:没有海水
齿轮泵端面密封垫片常用（）。
A:石绵
B:海图纸
C:橡胶
D:铜片
较理想的燃烧过程是要求急燃期燃烧速度慢，缓燃期燃烧快些，但缓燃期长短主要决定于（）
A:燃油输送压力大小
B:负荷大小
C:燃烧室大小
D:冷却水压力大小
直接影响滑油润滑效果的性能指标是：（）
A:粘度
B:酸值
C:抗乳化度
D:凝点
滑油循环柜的进油管应伸至（）开应与出油口（）。
A:最低液面以下适当深度/尽量远离
B:液面较深处/尽量靠近
C:油液表面/尽量远离
D:油液表面/尽量靠近
水、蒸汽、空气等管路法兰上的垫片，船上常用（）制作。
A:橡胶石棉板
B:橡胶板
C:石棉板
D:石棉带
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