出自:铁路线路工

整体道床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的，因此要注意对扣件的经常（）工作。
线路允许速度200～250km/h，钢轨头部总磨耗超过（）mm时为轻伤钢轨。
A:8
B:9
C:10
D:12
线路一般是指机车车辆走行的通路，轨道及支承轨道所必须的（）及其他建筑物的总称。
A:隧道
B:路基
C:桥梁
D:涵洞
轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。
为什么要对无缝线路进行巡查？
两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
60kg/m钢轨（A）T尖轨12号道岔导曲线终点横距为（）mm。
A:15650
B:15793
C:17416
D:21280
更换钢轨、道岔及其连接零部件时，可根据具体情况，确定是否须事先通知供电部门采取安全措施后，方准开始作业。
速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。
夜间及隧道内作业，要确保照明灯具性能良好、备用充足，没有设好照明禁止作业。作业机具可不粘贴反光标志。
钢轨配件包括（）、（）、（）、（）等。
线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时处理。
A:0.5mm
B:1.5mm
C:1mm
D:2mm
与工务有关的信号标志中不含（）
A:警冲标
B:站界标
C:坡度标
D:作业标
起道时打镐数量视起道量而定，起道量超过20mm时打（）镐。
A:18
B:20
C:22
使用水准测量仪时，如何进行瞄准调试？
高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm时，（）。
A:为重伤标准
B:为轻伤标准
C:应注意检查观测
D:为轻伤发展
发现胀轨跑道时，设置慢行信号防护，按5km／h放行列车。
在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备为（）。
A:单开道岔
B:单式对称道岔
C:交分道岔
D:交叉渡线
每段无缝线路应设位移观测桩5～7对，（）较长时，可适当增加对数。
事故抢修有（）方法和起复方法。
A:清除
B:清理
C:消除
D:扫除
钢轨折断的标准是什么？
施工计划分类，按时间分为周计划、日变更计划、（）。
A:月计划
B:年度计划
C:季度计划
D:临时抢修计划
普通线路的防胀准备工作内容包括（），掌握轨缝、联接配件及道床状态，制定防胀措施等内容。
A:探伤
B:防胀调查
C:焊接
D:抢修
有一平行线间的单渡线，线间距为6.0m，采用两组道岔后长均为19.962m的12号单开道岔。试计算两道岔之间的夹直线长度。（已知sin4o45′49″=0.083045）
时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道（）m，有砟轨道为0.7m。
A:0.3
B:0.5
C:0.6
D:0.4
穿销式防爬器与轨枕之间应设木制（）。
常用的道岔有哪几种类型？
轨枕的功用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至道床，同时轨枕还起着保持钢轨方向轨距和位置等作用。
画出在不需要以停车信号或移动减速信号防护的双线（单线）区间线路上作业的作业防护图。
道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm，允许误差为（）。
A:＋3mm，－1mm
B:＋3mm，－2mm
C:±2mm
D:±3mm
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