出自:高铁接触网检修工

简述弓网接触点发热引起接触线断线的机理。
接触网第（）种工作票，用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业、未接触带电设备的测量及铁路防护栅栏内步行巡视等。
武广高铁斜拉索简单的加工把压接管从线的一端穿进去，然后把线做一个环形，再放入心形环。重叠距离约（）mm。
A:30
B:20
C:10
D:5
接触网作业车未附挂车辆或两端都有接触网作业车进行转线作业时，（）利用无线调度通信设备通知接触网作业车司机，凭调车信号机显示的允许信号运行。接触网作业车在停留线内移动时，须经车站值班员同意。
高速铁路隧道内棘轮补偿装置检查卡板，卡板与棘轮齿的距离为15～20mm。
进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，并及时（），防止人员遗漏及闲杂人员进入。
接触网作业车升平台检查项目有哪些？
发票人一般应在作业前一天将工作票交给工作领导人。
未安装行车安全装备或行车安全装备状态不良的接触网作业车禁止（）。
预想会上工作领导人将工作票内容进行讲解，对接触网作业车调车路径及作业过程中的进出路径（）等进行详细讲解，确保每一名作业人员清楚自己的工作内容。
A:停电及封锁范围
B:地线接挂位置
C:安全防护措施
D:作业内容
外轨超高≥（）mm区段人员需在作业平台上作业时，作业平台应具有自动调平装置并开启调平功能。
A:70
B:85
C:100
D:125
值守人员每日至少（）对站区接触网设备及外部环境进行巡视，严格执行巡视作业标准，发现异常情况及时向路局调度汇报，并做好巡视记录。
A:1次
B:2次
C:3次
D:4次
在分段绝缘器处的承力索、接触线应在同一垂直平面内，并位于线路轨平面中心垂直位置，施工允许偏差为（）。
A:±100mm
B:±50mm
C:±150mm
检查腕臂上底座时，与支柱连接M20螺栓紧固力矩为120Nm。
防护人员的职责是（）。
A:行车防护人员在执行任务时，要坚守岗位，思想集中
B:要与作业组保持联系，认真、及时、准确地进行联系和显示各种信号
C:一旦中断联系，须立即通知工作领导人，必要时停止作业撤离现场
D:防护人员安全等级不低于四级
C4检测作业小组在承担检测任务前一天，应对C4装置进行全面检查和开启试验。检查装置有无（）及其他异常迹象，并对检测装置安全关键部位实行拍照保存备查
A:破损
B:松动
C:裂纹
D:断裂
高速铁路当接触网上下晃动量不超过300mm或水平晃动量不超过（）mm时，可采取动车组限速45KM/h通过晃动区段，并现场观察弓网运行情况。
A:100
B:150
C:200
根据承力索、接触线铅垂线间的距离合理选用电连接线在承力索、接触线间的安装形状，承力索、接触线间的距离小于等于1000mm时采用“S”型连接的方式，大于1000mm时采用“C”型连接。
接触网作业车日常保养以（）、（）、调整、润滑为主要内容，保证接触网作业车各部工作正常，延长车辆使用寿命。
作业车司乘人员每天（）向本单位生产调度汇报当天接触网作业车的运行情况。
160km/h以下区段作业时，邻线来车应（）作业，并检查机具、材料及人员是否侵入（）建筑接近限界。
（）是安全工器具的归口管理部门，负责制定管理制度及检测试验作业指导书。
A:技术科
B:安全科
C:材料（物资）科
D:验收室
当列车运行速度达到300-350km/h时，接触网的最小综合张力为（）KN。
A:30
B:40-45
C:48-55
承力索终端锚固线夹抽脱如何进行临时修复？
使用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过两名。
京哈高铁接触网作业要执行（）的原则。
在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，可不指派驻站联络员和现场防护员。
电气化技术资料包括以下哪些资料（）
A:牵引变电所供电范围及接触网分相位置
B:接触网导线最大驰度距轨顶面高度（最低导高）
C:供电臂停电单元及行车限制卡
D:供电示意图
全补偿链形悬挂接触线中心锚结线夹两边锚结绳张力相等，接触线中心锚结线夹处接触线高度应与相邻吊弦处接触线高度等高，允许偏差（）。
A:+10mm-0mm
B:±10mm
C:±5mm
D:+5mm-0mm
连挂车辆区间分解作业，要注意些什么？
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