出自:铁路车辆电工

使用直流稳压电源为KLW主机供电，使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能，载波输出功率：2.5（1±10%）W。
TFX1型电子防滑器代码“..”表示表示系统已全部失去防滑保护作用。
DC600V干线在线绝缘监测装置供电母线对地绝缘电阻设定为1500Ω，恢复值设定为2000Ω。
DC600V四合一综合控制柜制暖设定温度为（）℃
A:16
B:17
C:18
D:20
车辆入库后，测试列车干线绝缘时，不需要确认I、II路干线无电。
塞拉门隔离锁须能顺利闭锁和解锁。闭锁时，能够屏蔽控制回路电源。
TFDS-2系统车辆信息采集计算机一般默认将车号串口线输入端连接在（）串口上。
A:COM0
B:COM1
C:COM2
D:COM3
TFDS-2T获取图象的设备是：（）。
A:高速摄像头
B:高速数字相机
C:照相机
D:监控摄像机
空调控制柜温控器双显制暖：上限24℃----下限20℃
THDS-A（哈科所）探测站智能跟踪装置天线的工作频率下列描述正确的是（）。
A:912.1MHz
B:910.1MHz
C:914.1MHz
D:918.1MHz
E:920.1MHz
22型车控制箱测激磁J1、J2间电压（）V
A:0.6
B:1
C:2
D:3
铁路营业线施工安全管理办法中规定设置在线路上的安全检测、监控设备的（）属于营业线施工项目。
A:新建
B:小修
C:技术改造
D:大中修
E:THDS设备标定
电子防滑器压力开关动作值，雷尔威SWKPAS20型大于（）kPa接通，小于（）kPa断开
A:180，130
B:187，180
C:210，200
D:200，150
（康拓）THDS-B系统中心软件SIC没有同步字典不能正常接收数据。
康拓THDS-B系统靶温信号经电缆送到控制箱的信号为（）。
A:电压信号
B:电流信号
C:电阻信号
D:电容信号
THDS-BS系统中1#磁钢故障后系统就不能探测列车了。
TFX1型电子防滑器代码7.1.表示第一轴速度部件故障。
THDS-C探测站的加热控制板加的加热保护温度为+120℃±5℃。
AC380V外接电源送电时I路、II路三相电压，电压范围（380V±10%），不得出现（）问题。
A:欠压
B:超压
C:缺相
D:短路
（康拓）THDS-B系统过车速度越快，磁钢信号越大。
发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区。
引入灯角的配线须加黄蜡套管，从灯角固定座旁边绕过引至灯角，接线须无松动。
锁闭箱门、裙板，应一人锁闭、一人复查。
DC600V客车充电总电流应小于（）A
A:50
B:60
C:70
D:80
（康拓）THDS-B系统制冷板是控制（）温度的电路板。
A:热电阻
B:铂电阻
C:热靶
D:碲镉汞光子器件
THDS-C探测站工控机中运行的操作系统是（）。
A:WindowsXPE
B:WindowsXP
C:Vista
D:Win7
车轮传感器智能处理装置适应车速为（）km/h。
A:0-360
B:0-180
C:5-360
D:5-180
（哈科）THDS-B系统直流探头月检标准，5min飘移应小于（），超标换修。
A:100mV
B:200mV
C:250mV
D:300mV
铁路货车主要车种基本型号编码中N代表集装箱平车。
（康拓）THDS-A系统1#磁头与2#磁头相距80米。
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