出自:货车验收员

元素C、（）是促使石墨化的元素。
A:Si
B:Cu
C:Al
D:P
非提速滚动轴承轮对车轮踏面剥离长度1处不大于20mm。
转向架组成后对下部限界有何要求？
车轮踏面圆周磨耗深度段修限度不大于（）
A:3mm
B:5mm
C:6mm
D:7mm
13B车钩钩体、尾框采用的热处理工艺为淬火+回火。
（）指对零部件裂纹采用铲除或磨除的方式消除裂纹。
A:磨平
B:铲磨
C:磨修
D:打磨
转K3型转向架为构架式转向架。
配件实行寿命管理，MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满18年必须报废（以箱体标记为准）。
段修后组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于4mm。
钩耳孔原有衬套（）时更换。
A:松动
B:磨耗
C:裂纹
D:缺损
16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于（）mm或影响车钩三态作用时更换。
A:8
B:9
C:2
D:10
（）型转向架固定杠杆与固定杠杆支点座之间用链蹄环连接。
A:转K2型
B:转K3型
C:转K4型
D:转K5型
轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制技术标准组装的轮对。
枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，焊波应高于原焊波2mm。
7型车钩安装（）防跳插销。
A:u形
B:B形
C:O形
D:T形
轮对的两车轮内侧距离及内距3处差超限时须送车轮厂修理。
试述轴承压装力要求？
承载鞍、轴箱橡胶垫、弹簧、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。
简述17型车钩的六大特点。
测量孔径（大于25mm者）磨耗以深入孔内（）处为准。
A:1/2处
B:1/3处
C:10mm
D:25mm
使用时间6年满报废的配件有（）
A:交叉杆轴向橡胶垫
B:弹性旁承橡胶体
C:心盘磨耗盘
D:交叉杆
敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。
A:20%
B:30%
C:50%
D:60%
制动梁磁粉探伤工、钩缓装臵（钩舌、钩尾框、钩尾销、钩舌销等）磁粉探伤工、摇枕侧架等大部件探伤工应持有经铁路局组织培训的合格证。
车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度？
简述钢在加热过程中可能产生的缺陷？
合成闸瓦瓦背弧面与样板两端四爪的间隙不得超过（）
A:1.5mm
B:2.0mm
C:2.5mm
D:4mm
轴端螺栓须有（）标记。
A:35号钢标记
B:制造年标记
C:制造单位代号标记
D:检修标记
轴承压装后，轴端须安装新品防松片及标志板，且轴端螺栓用施封锁施封。
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退卸。
A:0.5mm
B:1mm
C:1.5mm
D:2mm
内外冷铁要求无锈、无油，合箱前应刷涂料。
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