出自:铁路信号设备维修

ZYJ-7道岔挤脱的判断与恢复？
LKJ显示的列车管压力误差为（）
A:±20Kpa
B:±5Kpa
C:±10Kpa
D:±30Kpa
信息设备机房空调采用可全年（）不间断运行、具有可远程监控及来电自动启动功能的工业级机房专用空调，确保机房达到恒温恒湿的要求。
A:24小时
B:12小时
C:36小时
D:48小时
铁路信号的主要信号是（）。
A:移动信号
B:信号机
C:手信号
D:固定信号
若RBC重启，则RBC应清除所有保存的（）和列车监控状态数据。
测试网络的连通性及数据包丢失使用（）命令。
A:reload
B:show ip route
C:ping
D:show interface
轨道电路送、受电端轨道变压器至扼流变压器的接线电阻不大于0.3Ω。
JTl-CZ2000型机车信号输入的B路信息，司在电源接线盒的14#、15#测得。
对25Hz相敏轨道电路受电端变压器限流电压要求端电压应为（）。
粉末喷涂可分为（）两种。
A:热塑性粉末涂料
B:热固性粉末涂料
C:冷塑性粉末涂料
D:冷固性粉末涂料
为了克服尖轨与滑床板间的最大静摩擦，要求电动机必须具有足够大的（）。
道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受（）的力。
至少每隔（）小时要进行一次成功的制动测试。
信号继电器的安全系数是（）。
A:额定值与释放值之比
B:额定值与工作值之比
C:释放值与丁作值之比
D:工作值与释放值之比
简述尖轨辊轮高度调整方法。
加强接点有极继电器从一种稳定状态改变到另一种稳定状态，是靠永磁力的作用。
LKJ的监控记录插件自检时指示灯2A亮代表（）
A:程序芯片（U3、U4）自检正常
B:数据芯片（U5、U6）自检正常
C:CPU内部RAM自检正常
D:外部RAM（U13）自检正常
JT-C系列机车信号车载系统主机安装在机柜内，采用（）安装。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路调谐区设备安装应满足（）要求。
A:调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接，两安装孔间距80mm，两安装孔间中心位置为设备安装点
B:以空心线圈安装点为准，两侧调谐单元安装点距离该点不小于14.5m不大于14.65m
C:防护盒边缘距钢轨不得小于1500mm（距线路中心不得小于2200mm）
D:调谐单元及空心线圈与钢轨连接采用2m，3.7m专用钢包铜双头引接线，引接线与钢轨的接触电阻应不小于1mΩ
高柱出站、高柱进路信号机显示距离应大于或等于（）
A:400m
B:800m
C:1000m
D:1200m
列控车载设备具备控车所需的基本数据，基本数据是指：轨道电路信息、（）、列车数据。
JTl型通用式机车信号在接收非电气化区段移频信息时，550Hz接收灵敏度为（）。
A:22mA±3mA
B:26mA±4mA
C:32mA±5mA
D:40mA±6mA
采用凯文接线法时，防雷保安器接地线长度不应大于（）mm。
A:500
B:1000
C:1500
D:2000
CTCS是（）的英文缩写。
A:铁路运输管理信息系统
B:列车超速防护系统
C:分散自集调度集中系统
D:中国列车运行控制系统
ZK4型电空转辙机偏心销置于中间位置，保持钩与动接点间隙（）mm。
有一台电动机的输出功率为8kW，效率为80％，求这台电动机的输入功率和功率损失。
应答器与车载设备间的无线接口为（）
A:P
B:A
C:C
D:S
电务值班人员应随时与车站值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场信号作业人员，现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道躲避。
在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。
A:路标
B:调度命令
C:机车信号的显示
D:绿色许可证
信息帧是每条应答器报文中必须包含的内容，其中定义了（），信息传输的方向，传输方式以及是否被其他应答器链接等内容，就如同每个人的身份证一样，是每个应答器的标识。
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