出自:公路水运工程试验检测员

粗粒土的性质主要决定于土颗粒的粒径分布和特征，而细粒土的性质却主要取决于土的塑性。（）
含有（）误差的测量数据是不能采用的。
A:系统
B:随机
C:过失
D:偶然
试验桩在沉桩后到进行加载的间歇时间（）
A:对粘性土不应少于14D
B:对砂土不应少于3D
C:水冲沉桩不应少于28D
D:对粘性土不应少于20D
路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。
水泥混凝土路面磨光时，可采用（）进行处治。
土的承载比试验，试样的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm且含量不超过（）。
A:3%
B:5%
C:10%
D:15%
测定水泥混凝土拌合物含气量可用（）方法。
A:水压法
B:绝对体积法
C:改良气压法
D:油压法
在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果应该整平而未整平，测定的土基模量比真实值（）。
A:偏大
B:偏小
C:一样
D:很难确定
交通标志的三要素是（）。
A:颜色
B:文字
C:形状
D:图符
从本质上讲针入度是测定沥青稠度的指标，并不能直接反映出沥青材料的粘度。（）
采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为18Kn/m3。 请根据以上内容，回答下列问题。 针对题设条件所选择圆锥动力触探试验的类型，在现场试验时应注意的事项为（）
A:地面上触探杆的高度不宜超过1. 5m，以免倾斜和摆动过大
B:地面上触探杆的高度不宜超过2.0m，以免倾斜和摆动过大
C:贯人过程应尽量连续贯人，锤击速率宜为每分钟15 ~30击
D:贯人过程应尽量连续贯入，锤击速率宜为每分钟30 ~50击
素土击实试验的目的是测定（）和（）两指标。
高速公路路基施工上路床的压实度标准为重型击实法求得的最大干密度的≥93%。
道路混凝土的耐久性要求包括（）。
A:强度
B:抗冻性
C:耐腐蚀性
D:耐磨性
基桩垂直静载试验时怎样确定破坏荷载，极限荷载和容许荷载？
关于粉煤灰混凝土配合比设计，下列说法正确的是（）
A:粉煤灰混凝土配合比设计应按绝对体积法计算
B:当混凝土有耐久性要求时，应采用超量取代法
C:当配制大体积混凝土时，可采用等量取代法
D:当主要为改善混凝土和易性时，可采用外加法
简述试验数据处理时的数字修约规则。
在实验室拌和沥青混合料，矿粉加入的次序是（）。
A:和其它矿料一同加入；
B:在加入沥青后加入；
C:在沥青加入并拌匀后加入；
D:在加入沥青前加入。
某实验室在水泥稳定碎石基层混合料配合比设计中，进行无侧限抗压强度试验。请按试验要求回答以下问题。根据材料类型和一般工程经验，选择合适量程的测力计和压力机，试件破坏荷载应大于测力量程的（）且小于测力量程的（）。
A:20％；80％
B:10％；90％
C:30％；70％
D:20％；70％
轴向抗拔静载试验利用抗压试验桩进行，抗压试验结束至抗拔试验开始间歇时间应超过（）
A:3d
B:5d
C:7d
D:10d
沥青混凝土试件吸水率为2.8%，应使用（）测定试件的毛体积密度。
A:表干法
B:蜡封法
C:水中重法
D:体积法
质检机构最高实物标准是（）。
盾构施工运输中机车安全装置应可靠有效，机车行驶速度不得大于（）km/h，经过转弯处或接近岔道时不得大于（）km/h。
A:10，5
B:15，10
C:20，15
D:25，20
当砂的细度模数事宜时，有利于矿料的级配合成和调整。
修补防水层破损处时，所用的补钉一般剪成（）
A:圆形
B:正方形
C:长方形
D:三角形
记录控制包括（）程序。
A:质量记录
B:技术记录
C:评审记录
D:数据记录
某分项工程经加固，补强后、评分值为80分，那么该分项工程可评分为（）。
A:优良
B:合格
C:不合格
D:无法评定
分项工程质量评定时，存在资料不全时不须减分。
摆式仪测定路面抗滑值，在使用前必须进行标定。
使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（）处，求取两种方法测定密度的相关关系。
A:15
B:20
C:25
D:30
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