出自:铁路线路工

《技规》规定，铁路最大限制坡度为：Ⅰ级铁路一般地段（），困难地段（）；Ⅱ级铁路（）；Ⅲ级铁路（）。
（）扣件是一种无螺栓无挡肩的弹条扣件。
Mt是（）的单位。
A:百吨
B:百万吨
C:千吨
D:万吨
在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。
道岔各部轮缘槽深度为（）。
A:42mm
B:46mm
C:44mm
D:48mm
钢轨折断插入短轨原位焊复时，控制点标记两点间的距离为（）。
A:l=6.5m
B:l=7m
C:l=7.5m
D:l=8m
钢轨的侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）处测量。
A:13mm
B:16mm
C:20mm
D:23mm
简述无缝线路在什么情况下要进行应力放散？
我国高速铁路隧道净空有效面积标准，时速300～350km铁路隧道单线为70m2，双线为（）。
机械的连杆机构能把运动传递到较远的地方，在养路机械中常用于传递运动和操纵装置。
垫砟起道作业，一次起道高度不得超过（）。
A:40mm
B:50mm
C:60mm
D:70mm
用防护电话联系，利用列车间隔时间，设置移动停车信号或停车手信号防护，不限制列车速度的工作，应由工长负责。
无缝线路轨道结构应具备（）条件。
A:路基稳定，无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害
B:一级碎石道碴，碎石材质、粒径级配应符合标准，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm
C:混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕，特殊情况可使用木枕。混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件，木枕应使用分开式扣件
D:普通无缝线路应采用50kg／m及以上钢轨，全_区间及跨区间无缝线路应采用60kg／m及以上钢轨
在路肩上、线路防护栅栏以内从事其他不上道的作业，在列车接近前不少于（）米停止作业、走行，面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物伤人。
A:1200m
B:1000m
C:800m
D:500m
在困难条件下怎样处理线路跑道？
多人在一起作业时，应统一指挥，相互之间保持一定的（），防止工具碰撞伤人。
A:安全距离
B:长度
C:高差
D:宽度
在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。
焊接时，产生和维持（）的必要条件是阴极电子发射和气体电离。
A:燃烧火焰
B:电弧燃烧
C:化学反应热
D:辉光放电
Vmax＞160km/h的无缝线路，铝热焊缝距轨枕边缘距离不得小于100mm。
装有绝缘接头的轨缝，在钢轨温度最高时，不应小于（）mm。
线路保养质量评定标准中，轨距、水平、三角坑应连续检测（）。
A:50m
B:100m
C:200m
D:300m
固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。
新岔就位时，为控制道岔向下滑移，（）应设置溜索。
75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350～400Mt，维修周期为（）。
A:60～90Mt
B:50～100Mt
C:70～95Mt
D:45～80Mt
劳动保护是指保护劳动者劳动过程中的（）。
A:安全
B:健康
C:环境
D:管理
在铁路曲线地段，尽可能不设置道口。
采用现场更换法，更换道岔前应确认新旧道岔的型号，调查旧道岔（）。前后连接轨的长度、轨缝，磨耗量和渡线长度，施工场地周围环境，有无障碍物，要考虑新道岔铺入后是否会侵入限界等，调查工作。
高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）为重伤。
A:4mm
B:6mm
C:8mm
D:10mm
弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道。
无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
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