出自:电力机车司机

HXD1电力机车T型头用来连接高压电缆和牵引变压器上的A端子。
HXD3C型电力机车机车的2台辅助变流器装置，分别安装在1台牵引变流器装置柜内，具有各自独立的通风冷却系统。
运行中机车信号故障，列车维持进前方站后，机车信号未恢复正常，须报告列车调度员，更换机车。
关门车在列车中连续连挂不得超过三辆。
HXD3D型电力机车高压接地开关与机车钥匙箱连锁控制，可以实现机车的（）。
A:安全互锁
B:低压安全互锁
C:高压安全互锁
D:高压互锁
电阻制动时，励磁半控桥共向（）台电动机的励磁绕组供电。
A:3
B:4
C:6
D:8
直流电力机车采用的特性控制，兼备了（）控制的特点。
A:恒功率
B:准恒速
C:恒速
D:恒流
LKJ2000型监控装置的屏幕显示器作为人——机对话用，操作者可通过键盘将信息送给装置，同时，装置也通过显示、语音对使用者进行操作指导。
各时间级继电器相对应的阻尼套都是通用的。
HXD3D型电力机车机车两端司机室还分别设置了完全相同的机车状态指示灯，用于机车状态指示。分别为：控制接地、故障、（）、客车电源和客车申请。除微机正常、电制动、供电允许、客车电源和客车申请为绿色指示灯外，其他均为红色指示灯。
A:微机正常
B:主断分
C:电制动
D:供电允许
下列不属于列车运行监控记录装置组成部分的是（）。
A:监控主机箱
B:人机交互单元
C:LKJ功能扩展盒
D:语音箱
HXD2型电力机车能在（）的曲线上进行正常摘挂作业。
A:R=50m
B:R=100m
C:R=150m
D:R=250m
钮子开关（）用于补风转换。
A:466QS
B:465QS
C:464QS
D:463QS
HXD2型电力机车若辅助风缸压力值低于（）kPa，则应按下微机柜上的辅助压缩机起动按钮BPＧCPR（AUX），辅助空气压缩机起动，待辅助风缸的气压上升到700kPa时，辅助空气压缩机自动停止。
A:350
B:450
C:550
D:600
HXD3B型电力机车单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离≤1100m。
HXD2B电力机车无火回送（附挂）时无火、投入塞门置于左位。
当控制电压低至88V时，机车微机控制系统将禁止牵引制动力的输出，待机车停止后微机控制系统的电源将被切断，机车无法运行，但可以保证机车下一次微机系统的起动及升弓合主断。
当换向器的表面出现发黑、无光泽时称为（）。
SS3型电力机车合上蓄电池闸刀，如听到电子柜风扇转动，表明：（）。
A:电子柜开关电源板已经工作
B:电子柜A、B组转换开关已在"0"位
C:电子柜开关电源已经中断
D:电子柜A组转换开关已在"0"位
HXD3电力机车主变流器允许投入前必须具备的信号有：（）信号。当这些风速或流速继电器均正常闭合时，说明主变流器工作的外围条件具备，可以投入运行。
A:牵引风机风速继电器
B:冷却塔通风机风速继电器
C:主变压器油流继电器
D:制动压力继电器
《北京铁路局客车安全红线及岗位退出办法》（京铁劳〔2013〕718号）规定，操纵机车、动车组带电过分相，直接责任人退出客车关键作业岗位。
ET—6型空气制动机中的单独制动阀型号是（）。
A:S—6
B:H—6
C:JZ—1
D:JZ—2
车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过（）mm。
A:0.3
B:0.7
C:1
D:1.7
退勤时，须交还列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿。
双线按时间间隔法行车时，只准发出反方向的列车。非自动闭塞区间发出第一个列车时，在发车前应查明区间已空闲。
跟踪出站调车只准许在单线正方向进行。
轮轴空心轴传动方式适用于车速在（）的高速客运机车。
A:120～150km/h；
B:160～200km/h；
C:220～250km/h；
D:250～300km/h
HXD3D型电力机车驱动系统采用（）；牵引装置采用低位推挽牵引杆牵引。
A:轮对空心轴驱动
B:刚性架悬
C:承载式齿轮箱
D:抱轴驱动
试述ZG80-1500型电力机车1#、2#电空接触器不动作应检查哪些位置？
自阀在非常制动时严禁缓解（）。
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