出自:飞机驾驶执照

主设备中心位于飞机制造段中的（）
A:41段
B:43段
C:44段
D:46段
顶起飞机进行收放实验，收起起落架时，如果舱门打开后，主起落架没有收上，可能是（）
A:空地电门故障
B:上锁电门故障
C:舱门打开电门故障
D:以上全不正确
液压系统的控制面板安装在（）
A:头顶板（P5）
B:正驾驶仪表板（P1）
C:副驾驶仪表板（P3）
D:中央操纵台（P8）
以下关于发电机控制装置（GCU）说法正确的是（）
A:三个GCU完全一样，可以互换
B:GCU1与GCU2可以互换，APU GCU不能
C:APU GCU可与GCU1、GCU2互换，但GCU1与GCU2不能互换
D:三个GCU不一样，不能互换
防喘放气活门的控制信号有哪些（）
A:T2信号
B:IGV的位置信号
C:总压和压差传感器信号
D:以上都对
备用发动机指示系统SEI的N2转速信号：（）
A:来自EEC
B:直接来自N2转速传感器
C:来自EICAS计算机
D:来自发动机N2转速卡
发动的燃油泵是两级泵组成，其中低压级和高压级各是什么类型的泵（）
A:低压级是离心泵，高压级也是离心泵
B:低压级是离心泵，高压级是齿轮泵
C:低压级是齿轮泵，高压级也是齿轮泵
D:低压级是齿轮泵，高压级是离心泵
打开应急襟翼电门后，系统做了哪些相应的动作？
A:预位紧急FLAP电路
B:打开关断活门
C:关闭正常襟翼功能
D:以上都是
发动机启动电门放在CONT位时（）
A:左点火
B:右点火
C:左或者右
D:无点火
APU自动关断是由于（）
A:超速或火警
B:滑油温度高或压力低
C:以上任一种情况
为了勤务方便将前起落架充油嘴放到（）
A:减振支柱下面
B:减振支柱侧面
C:减振支柱上面
D:勤务舱
货舱门在内部能否打开（）
A:能
B:不能
C:不能确定
D:视情
航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是（）.
A:海压高
B:场压高
C:标准气压高度
现代大中型喷气式运输机的主电源采用（）
A:直流电源
B:恒频交流电源
C:变频交流电源
D:高压直流电源
在自动驾驶模式，多部自动驾驶仪工作时，升降舵的上下运动行程是：（）
A:向上最大角度为8.3度，向下最大角度为8.3度
B:向上最大角度为28度，向下最大角度为8.3度
C:向上最大角度为28度，向下最大角度为20度
D:向上最大角度为8.3度，向下最大角度为20度
对于N2值，如果（）则在CDU内可以查到一个超限
A:进入黄区
B:进入红区
C:接近黄区
D:接近红区
ATSU与哪些系统交连？
A:CT、CFDS、AIDS、FMS
B:飞行内话、CFDS、AIDS
C:VOR、FMS、AIDS、CFDS
D:不确定
在FMC自检时：（）
A:两个CDU仍正常显示
B:本侧CDU显示冻结
C:两个CDU显示均冻结
D:两个CDU黑屏
FLAP INHIBIT开关的作用是（）
A:放下FLAP
B:收起FLAP
C:模拟放下FLAP
D:没作用
ATC接收的P2脉冲大于P1脉冲时（）
A:ATC发射回答脉冲
B:ATC发射高度报告编码
C:ATC发射识别脉冲
D:ATC不予回答
学习的共同基础是（）
A:领悟
B:动机
C:积极的自我意识
关于WTRIS（驾驶盘方向舵内联机构）何时工作（）
A:应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由钢索带动随动
B:应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由主PCU带动随动
C:应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵驾驶盘，方向舵由备用PCU带动随动
D:应急情况只有备用液压时，驾驶员操纵脚蹬时，副翼由备用PCU带动随动
外部电源的优先权高于APU发电机
A:对
B:错
C:以上都不对
当飞机飞过近台时，IM的颜色是（）
A:青色
B:黄色
C:白色
D:红色
厕所设备有哪两种？（）
A:左侧和右侧两种
B:中央和外侧两种
IRU自检可由IRU前面板测试开关或:（）
A:进入IRS MONITOR页面,按下6L键
B:按下P5板上主明/暗测试开关
C:按下IRMP键盘上的H键
D:通过YAW DAMPER测试开关
VOR向背台信号由哪里计算（）。
A:VHF NAV
B:FMC
C:SG
D:IRU
如果ATC管制员指令了一个速度，而这个速度在当前情况下大大超过了飞机的操作极限，那么飞行员应该怎么做？
在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下什么按钮（）。
A:“APPR”
B:“NAV”
C:“B/C”
红色AP灯闪亮表示（）
A:自动驾驶系统有故障
B:AP脱开
C:提示飞行员要脱开AP
D:以上都不正确
首页 <上一页 213 214 215 216 217 下一页> 尾页