出自:电力机车司机

在双线区间，旅客列车遇正方向区间的线路封锁施工时候，需经铁路局（）准许后，方可反方向运行。
A:调度所列车调度员
B:调度所值班主任
C:车站值班员
D:主管局长
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）的速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车
A:10公里川、时
B:15公里川、时
C:20公里川、时
D:25公里川、时
发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，均不准与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。在接触网检修人员到达以前，将该处加以防护，任何人员均应距已断导线接地处所（）以外。
A:五米
B:十米
C:十五米
D:二十米
HXD2电力机车某节车制动柜的两个制动缸隔离的情况下，本节车将不能输出（）。
A:空气制动力
B:再生制动力
C:弹停制动力
D:牵引力
SS7E型电力机车的微机显示器在一级显示主屏格式下，按F2键，进入一级显示机车状况一格式，此显示格式下，以数字形式显示各转向架的机车参数，本次运行公里及时间。
韶山3型4000系电力机车上JL14型交流电磁继电器可用于原边过电流保护，其动作电流值为（）。
A:5A
B:10A
C:400A
D:800A
擅自对监控装置的封记破封，造成监控记录数据丢失；擅自删除或修改监控装置数据，内部下岗（）个月。
A:1
B:3
C:6
D:12
HXD1型电力机车二系悬挂采用高挠钢弹簧、（）组成，并设置了垂向、横向止挡和摇头止挡。
A:橡胶垫
B:垂向减振器
C:端部水平减振器
D:单拉杆轴箱定位
SS3电力机车车体底架全长（）。
A:20200mm
B:3100mm
C:20200cm
D:2020cm
调车作业要准确掌握速度，司机接到“十车”、“五车”、“三车”距离信号时，应分别将速度降至（）km/h以下。
A:17
B:12
C:7
D:20
主变压器的吸湿器是用来当变压器油膨胀、收缩和呼吸时，吸收空气中的灰尘、水分，以缓和油质的劣化速度。
轮轨润滑系统是一种为减少（）的磨耗而向机车轮缘自动喷射润滑剂的装置。
电力机车检修有几种？如何分类？
SS7E型电力机车的（）用来安装牵引缓冲装置，传递牵引力、制动力，并承受冲击力的作用。
A:侧梁
B:变压器梁
C:牵引梁
D:构架
联系用手信号显示股道号码时，昼间——两臂向上直伸，表示股道开通（）道。
A:一
B:二
C:三
D:四
进站色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。
A:绿色
B:黄色闪光
C:黄色
D:双黄灯光
调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时，不准超过（）。
A:30公里川、时
B:35公里川、时
C:40公里川、时
D:45公里川、时
使用传感器测量电流时，必须先接通电源，后加被测电流，测量结束时先断开被测电流，后断开电源。
HXD3C型电力机车机车上的各辅助电动机均通过各自的（）连接，除2台空气压缩机外，均不设电磁接触器，使得辅助电动机电路更简化、更可靠。
A:自动开关
B:辅助变流器
C:继电器
D:电空接触器
HXD3电力机车主变流器中间直流电路采用的是电压型逆变器，还对（）产生的高次谐波电流进行滤波。
A:四象限脉冲整流器
B:逆变器
C:辅助变流器
D:冲电器
SS7E型电力机车辅机起动过程中由于起动时风机风压作用，对应信号灯会短时显示，起动完毕后熄灭；若辅机起动后信号灯不灭说明起动失败。
列车停留超过（）min时，应对列车自动制动机应进行简略试验。
A:10
B:15
C:20
D:30
闭合压缩机开关7SK1后，压缩机的起动受（）控制。
A:排风阀11YV
B:16KM
C:547KP
D:17KM
向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（），作为进入封锁区间的许可。
A:列车调度员的命令
B:列车调度电话不通时，以车站值班员的命令
C:路票
D:红色许可证
HXD2型电力机车总风缸压力低于（）机车起惩罚制动。
A:500
B:550
C:600
D:700
在电力机车上起着开关、控制、转换、保护、检测、调节等作用的电工器械（电器）称为牵引电器。
接触电阻小时，往往引起接触处发热或烧损。
HXD3D型电力机车160km/h客运电力机车通风冷却系统主要包括：（）、主变压器与牵引变流器冷却的复合冷却通风、司机室通风等通风系统。
A:牵引电动机通风
B:列车供电柜通风
C:空气压缩机通风
D:机械间通风
受电弓静态接触压力值过小，受流时离线率高，离线时产生的电弧，影响着正常的受流。
进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。
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