铁路知识常识 - 自考题库

出自:铁路知识常识

单相工频交流电气化铁道牵引负荷对电力系统的影响分三个方面：（）
A:1.在电力系统中引起零序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。
B:在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。
C:在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较高。
D:以上答案都不对。

数据库数据模型分为哪几种？怎么定义的？

服装能否用铁路通用集装箱运输？说明理由。

什么是铁路车站？车站分类？车站的作用？

LKJ监控功能的制动模式曲线采用实时计算，并考虑客/货车、制动机种类、线路坡度等因素对制动距离的影响，使制动距离尽量接近于（）。

联锁设备的作用是什么？分为哪两种形式？

单相负荷的正序电流和负序电流序视在功率不等。

某城市生活垃圾处理场位于海边，经过多年填埋，其表层为建筑垃圾，现需在垃圾处理场所在区域建设铁路车站。经勘察，该区域地层从上至下依次为：（1）杂填土（建筑渣土）厚3m；（2）垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3～8m；（3）硬塑土厚8～24m；（4）软风化花岗岩；地下水与海水有水力连通。该车站的地基处理原设计为CFG桩加固，桩位布置为2m×2m，桩径为****，桩长为15～17m。事件一：为了尽快进行施工，施工单位进场后选择了两处垃圾夹海相淤泥层4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，由于****的原因，未进行桩的检测。全面开工后，施工单位由于设备原因将施工方法改为振动沉管法，并参照之前取得的试验参数进行CFG桩施工。事件二：施工一段时间后，地面普遍隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难，已施工的桩身按规定进行钻芯取样，0～-3m范围内显示有成型混凝土芯样，*****下芯样中均出现大量的碎石夹淤泥和垃圾。事件三：针对事件二的情况，施工单位又对长螺旋法施工的CFG桩进行了取样，发现存在的问题与振动沉管法施工所成CFG桩的问题一致。随后，施工单位提出了变更设计申请，经各方现场复核并批复后按变更后方案施工，顺利完成了地基处理工程。针对事件二，指出并分析CFG桩成孔困难的原因。

班计划中停时推算中，当本小时内到达车数与发出车数均为零时，本小时末结存车数为零。

一次供电系统由哪些部分组成？

在LKJ更换监控记录插件后，应该注意重新输入装置号、机车型号、机车号、主轴轮径、备轴轮径、最大总重、最大计长、最大辆数、柴油机脉冲数、（）。

电磁干扰的耦合途径分哪几种？

下列属于进行信号的是（）
A:红灯
B:黄灯
C:绿灯
D:月白灯
E:绿黄灯

斯科特结线变压器负荷，在电力系统中引起的不对称度，当（）时，等于零。

长大货物车按结构分类及特点

排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，能否转换到底？

改善供电臂电压水平的措施有（）
A:降低牵引网的阻抗
B:采用并联电容补偿装置
C:采用单相自耦变压器自动调压装置
D:采用合理的牵引网供电方式

多组溜放法

什么叫铁路线路，它由那几部分构成？

如何脱离有跨步电压的危险区？

车辆连挂后，两个车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力（　）

斜楔式摩擦减振器的工作过程及工作原理？

ATP设备应设置记录模块，重要信息可采用连续记录方式，记录间隔不大于（）秒。

由引导人员接车时，应在引导员（）地点标处，显示引导手信号接车。
A:显示
B:引导
C:接车
D:发车

双线自动闭塞条件下旅客列车扣除系数一般应（）单线半自动闭塞的旅客列车扣除系数。
A:大于
B:小于
C:等于
D:不一定

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