出自:接触网工

昼间升弓手信号——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
什么是接触网设备中的主导电回路？
接触线接头线夹螺栓力矩为（）N.m
A:60
B:25
C:70
D:50
力矩的大小就是力的大小。
下列故障有可能造成接触网断续接地的是：（）。
A:绝缘部件瞬时闪络
B:电击人或动物
C:接触网断线但未落地
在最大设计风速条件下，接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值，当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时，不宜大于 475mm。
每组软横跨两支柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于5゜。
自动过分相地面磁感应器检测周期为6个月。
安装限制管应保证平均温度时上部接触线位于线岔中部。（）
双线电气化区段，上下行接触网带电体间距离，正常情况下不应小于（）mm。
A:1000
B:1600
C:2000
D:2500
电力脂不仅起（）作用，而且能在线索与线夹之间起加强电气接触和导流的作用。
线圈串联使用时，必须考虑极性。
目前链型悬挂安装型式——无冰，接触悬挂高度5800mm，结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂，一般拉杆底座与腕臂底座的间距为（）。
A:2000mm
B:1900mm
C:2400mm
D:1550mm
行车防护人员在遇有来车时，若作业组未能及时撤下线路，或威胁人身安全时，应（）.
A:立即采取措施把来车拦下
B:立即采取措施要求来车减速行驶
C:立即采取措施提醒司机前方故障，准备停车
D:立即向相邻车站汇报，请求来车紧急停车
接触网结构高度的标准值为（）。
A:设计值
B:设计值±50mm
C:设计值±100mm
D:设计值±200mm
当列车运行速度≤120km/h 时，接触线的最小张力为 10KN。
吸流变压器处的绝缘锚段关节两悬挂点间的距离不应小于（）
A:250mm
B:300mm
C:350mm
D:400mm
在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要增设（）.
在电气化铁路上，车辆和行人通过道口的规定有（）。
A:通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装
B:通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人
C:行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动
D:行人持有长大、飘动等物件通过道口时，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离
软横跨上用的球形和角形垫块能保证锚固拉杆有一定的水平位移。
中心锚结线夹处导线的高度比两侧高出 20～100mm。
用梯子进行高空作业时，梯子上作业人员（）.
A:不超过2人
B:不超过1人
C:不超过3人
D:没有规定
在直线区段上，由于定位器对接触线张力变化不大，可以忽略。
当耐张段长度超过800m时，一个耐张段内保护线补强线段的总数量标准值为（）。
A:0个
B:2个
C:4个
D:8个
200～250km/h区段接触线的坡度限界值不超过（）。
A:1‰
B:2‰
C:3‰
D:4‰
接触网链形悬挂的计算负载分为（）两种。
A:接触线和承力索的重量
B:接触线和承力索的覆冰重量
C:风负载和冰负载
D:垂直负载和水平负荷
普速铁路接触网故障抢修（以下简称故障抢修）要遵循“先通后复”和“先通一线”，“先行供电”的原则。
电力机车受电弓的允许工作范围为（）。
A:450mm
B:500mm
C:950mm
D:1250mm
160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以上的承力索接头的数量安全值不得超过（）。
A:2个
B:3个
C:4个
D:5个
在距分相绝缘器（）处，应设立断电标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后再合上。
A:25m
B:30m
C:70m
D:75m
首页 <上一页 209 210 211 212 213 下一页> 尾页