出自:城市轨道交通行车值班员

进路建立后，在未解锁前，允许预排与此进路交叉或重叠的进路。（考点范围：排列进路的相关知识）
行车值班员进行取消进路作业后，进路上（）熄灭。
A:白光带
B:黄光带
C:绿光带
D:红光带
电缆允许的弯曲半径：非铠装电缆不小于电缆外径的（），铠装电缆不小于电缆外径的（）。
A:10倍，15倍
B:10倍，12倍
C:8倍，12倍
D:12倍，14倍
线路纵坡坡段长度不小于一个列车长度。
设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，信号、工务抢修人员到场确定意见上报（）。
A:行车调度员
B:生产调度
C:信号工区
D:扳道员
开启重要设备柜施工作业时，原则上执行“一人操作，一人监护”的管理要求。
下列英文缩写解释错误的是（）
A:AFC://自动售检票系统
B:CCTV：广播系统
C:FAS：火灾自动报警系统
D:PIS：乘客资讯（信息）系统
紧急情况下，利用一切通道和出口迅速将乘客从危险区域全部转移到安全*区域，称为（）。
A:清客
B:引导
C:隔离
D:疏散
办理反向进路时，应由处于接车状态的有岔车站操作。（考点范围：方向电路的转换条件）
对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应小于（）。
A:75mm
B:100mm
C:125mm
D:150mm
在任何情况下，都可采用总取消加始端按钮的方法取消进路。（考点范围：正常取消进路的使用范围）
运营期间发生挤岔，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归（）
A:行调
B:司机
C:车站
D:维修负责人
道岔保养情况应填写在（）上。
A:《调度命令登记簿》
B:《设备故障检修施工登记簿》
C:《车站生产日志》
D:《值班站长日志》
行车值班员进行区段解锁操作时，首先要确认（）。
A:列车出清相邻的前方区段
B:列车已进入本区段并出清
C:列车已驶入下一个区段
D:列车停稳
E:列车开门
城市轨道交通发生火灾、爆炸时，值班站长通知（）开启相应的机电消防设备，采取初期抢险措施。
A:行车值班员
B:票务维修
C:票务站务员
D:环控值班员
为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现，城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越（）
A:防鼠分区
B:防洪分区
C:防火分区
D:车站出口
擦拭道岔，必须在（）状态下进行。（考点范围：道岔擦拭的有关规定）
A:遥控
B:站控
C:紧急遥控
D:面板失电
当LSB-340活塞式冷水机组故障时ERR指示灯（）。（考点范围：BAS系统简单故障分析及处理）
A:常亮
B:闪亮
C:不亮
D:熄灭
抢险、抢修作业现场安全由作业负责人负责。作业负责人必须得到行调（）进场作业令后，方准进场实施抢险、抢修作业。
A:口头
B:书面
C:电子
D:实时
JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧保险故障。
A:会
B:可能
C:不会
D:有车占用时会
下列选项中属于FAS系统设备的是（）。
A:灭火器
B:逃生面具
C:湿毛巾
D:感烟探头
辅助开始继电器电路中，排列调车进路时，始端（）吸起后使FKJ励磁并自闭。
A:LKJ
B:KJ
C:JXJ
D:XJJ
行车值班员设置自动进路时，相应的自动进路表示灯亮（）。（考点范围：自动进路的设置及取消）
A:黄
B:红
C:绿
D:白
地铁通信按信息传输的媒介分类，可分为有线通信、无线通信。（考点范围：地铁通信系统的分类）
联锁主、备机不能联机可能故障部位，不应该考虑的是（）。
A:切换手柄不在自动位置
B:主备机通信线故障
C:STD1604I/O接口板故障
D:备机设备有故障
城市轨道交通发生投毒事件时，值班站长通知环控值班员开启相应的（）设备。（考点范围：火灾、爆炸、投毒时的处置规定）
A:空调
B:电梯
C:送排风
D:维修
不明原因的人员中毒／怀疑为毒气（化学毒剂）袭击时，发生在车站出入口范围可能影响车站时，（）
A:立即关闭车站
B:立即关闭受影响出入口
C:立即关闭出入口照明
D:立即关闭相邻车站
电动列车编组长度，不得超过（）
A:站台有效长度和进行调车作业的折返线长度
B:站台有效长度
C:调车作业的折返线长度
D:站台有效长度或进行调车作业的折返线长度
城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒事件处置时，必须遵循“统一指挥，快速反应，各司其职，协同配合，以人为本，减少危害”的原则。
所有有岔站，都设置有终端模式。（考点范围：终端模式的注意事项）
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