出自:动车组随车机械师

CRH2A（统型）动车组为保证车内的气密性，压紧装置通过油缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴。
应急通风机由蓄电池电源输入DC110V。
接触网抢修作业时，邻线动车组限速160km/h
AS压力为360±30kp时，T车制动快速位压力为（）KP
A:230±30
B:240±30
C:250±30
D:270±30
CRH2A统型车有（）种类型的轴端盖
A:2
B:3
C:4
D:5
CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。
CRH2A统型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到（）时自动关闭。
A:3km/h
B:4km/h
C:5km/h
D:6km/h
CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。
不是CRH2A统型动车组704、754线的电源及负载情况的是（）。
A:704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线
B:754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线
C:负载为客室空调装置、司机室空调装置
D:负载为牵引变流器风机
行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时，随车机械师须立即向配属局调度报告。
EGS的作用是出现故障时强迫断开受电弓，以便车辆维护时人员的安全。
CRH2A（统型）动车组出现抱死2故障时，随车机械师应下车检查车轮踏面和速度传感器接线状态。
CH2型动车组牵引电机的绝缘等级应大于等于200级。
转向架横梁主体采用钢管结构，内部作为（）的辅助空气室使用。
A:空气弹簧
B:制动缸
C:主储气柜
D:总风缸
简述CRH2A统型车列车级网络系统原理。
CRH2A统型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下，（）。
A:M,T车均不由空气制动起作用
B:M，T车均由空气制动起作用
C:T车由空气制动起作用
D:M车由空气制动起作用
CRH2A统型动车组空调装置回风口设置在（）。
A:客室两侧顶部
B:座椅下
C:配电柜
D:厕所
CRH380A统型动车组的编组是（）。
A:四动四拖
B:五动三拖
C:六动二拖
D:三动五拖
250公里统型动车组客室空调机组在高于制热设定温度以上的状态下，同一运行模式持续（）分钟以上时，运行模式将提高一级
A:1
B:2
C:3
D:4
三电平方式逆变器与两电平方式逆变器比较，优点是（）。
A:控制简单
B:直流环节电压高、谐波少
C:成本低
D:低成本
CRH2A统型动车组在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）
A:BV手柄拔取
B:MR旋塞关闭
C:电气连接切换器在合并位
D:按下客室端部红色紧急按钮
远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓
动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于（）号对开道岔。
A:9
B:8
C:7
D:10
检备动车组分为检修、待修、热备和存放4种。热备动车组是指检修完毕、技术状态良好、做为应急备用、（）使用的动车组。检备动车组数量应按段配属动车组型号的20%配备，每种型号动车组至少有1组作为检备。
CRH2A统型动车组给水卫生系统中，水箱设置了（）档液位，分别为（）；
A:两，0，25%
B:四，0，50%，75%，100%
C:五，0，25%，50%，75%，100%
D:三，0，25%，75%
CRH2型动车组辅助电源装置故障时，首先应使用RS复位。
CRH2A型动车组蓄电池（）有两组
A:3、5
B:2、3
C:2、7
D:3、7
若一个单元的辅助电源装置APU因故障停机，试述应急处理办法。
司机可通过控制面板调节设定风速，风速分为强、中、弱三档。
制动初速度为200km/h时，列车紧急制动距离限值为2000m
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