出自:铁路车辆电工

AC380V快速客车自动内端门执行关门动作时，遇到障碍或60-（）N阻力，自动内端门执行开门动作
A:120
B:140
C:150
D:160
手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须（）通过。
A:水平
B:竖向
C:举起
D:拿到低于腰部以下
在一套TFDS-2T系统中沉箱所使用的相机数量为3个，两侧箱各使用一个相机。
（康拓）THDS-B系统探头光孔有异物遮挡时，容易造成热轴（）。
A:漏报
B:多报
C:迟报
D:错报
对于原空调客车因机组报废拆除的车辆，检查车顶回风口、软风道的封堵情况：封堵材料应使用厚度不少于（）mm的钢板
A:2
B:3
C:4
D:5
现有的红外线全路联网系统包括了过车查询、故障查询、车号查询、拦停反馈、数据统计、设备管理、人员管理以及用户管理等主要功能。
压缩机接线盒内部干燥处理时，热风枪口要不停摆动，吹接线柱及突台温度不能超过（）℃。
A:40
B:50
C:60
D:70
TFDS-2T系统车辆信息采集程序配置参数中的1#、2#磁钢中心距离，3#、4#磁钢中心距离与轨边磁钢安装距离对应。
THDS-BS系统外探探头采用热敏直流探头。
THDS-A（哈科所）系统如果报热敏探头板温故障，现象是板温与正常值偏离较大，可能是温度转换盒故障。
THDS-C探测站的室内设备探测站机柜中包括电源箱、探头箱、工控机主机、无线发射机、车号智能跟踪装置等。
THDS-A（哈科所）探测站标准配置下一个探测站有几个探头（）。
A:1
B:2
C:3
D:4
TFDS-2轨边设备电源（包括大门、光源）电压均为：（）。
A:直流12V
B:交流12V
C:直流24V
D:交流24V
室温高于20℃时电暖器罩表面温度不高于（）℃，电暖气表面任意点最高温度不高于165℃。
A:68
B:73
C:78
D:85
TFDS-2T系统图像采集程序中参数配置保存在config.dat文件中。
与模拟通信相比，数字通信的优点是（）。
A:可无线传输
B:抗干扰强
C:保密性强
D:小型化
E:可传输图像
严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从行驶中的机车、车辆上跳下。
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路单线维修天窗，不应少于（）分钟。
A:240
B:180
C:120
D:90
在THDS统型设备中，过车数据中发现计轴计辆错误或者轴距不对，下列处理方法正确的是（）。
A:首先检查探测站如见配置文件磁头距离与实际是否相符
B:配置文件磁头距离与实际是否不相符，检查磁头是否固定可靠，并将实际的磁头距离输入配置文件
C:检查磁头噪声是否超标
D:直接更换磁头
E:直接更换磁头电缆
车下分线盒、过线盒、电力连接器线盒、线槽密封不严或未满焊留有缝隙时，使用中性结构胶进行封堵。
THDS-A（哈科所）探测站中，轴箱扫描器要实现（）等功能及要求。
A:减振
B:内外探头同时安装
C:探头仰角为45°
D:箱体可选配融雪功能
E:保护箱体内部元件
THDS-A（哈科所）探测站的探头漂移检测过程需要（）分钟。
A:3
B:5
C:8
D:10
TFX1型防滑器故障代码为7.2表示（）
A:第一轴速度传感器故障
B:第二轴速度传感器故障
C:第三轴速度传感器故障
D:第四轴速度传感器故障
DC600V客车110V母线电压范围：92-（）V
A:120
B:122
C:125
D:130
康拓THDS-BS系统器件温度的制冷控制与下列哪些硬件有关？（）
A:制冷板
B:数字IO卡
C:功放板1
D:功放板2
E:光子探头
TFDS-2T图像采集程序GrabImagesTool可以实时显示过车时的：（）。
A:采集帧数
B:压缩帧数
C:缓冲数量
D:压缩数量
E:磁钢脉冲
THDS探测站UPS电源瞬态响应恢复时间标准为（）。
A:≤10ms
B:≤100ms
C:≤50ms
D:≤200ms
（哈科）THDS-C系统车号智能跟踪装置RF端口输出功率：≤1.6W。
（康拓）THDS-B系统更换探头箱上盖不需要重新进行系统标定。
压缩机接线盒在喷保护漆前为了保护接线柱，需要用粘纸将接线柱上部（）mm段贴住密封。
A:10
B:15
C:20
D:50
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