出自:隧道工

水泥砂浆锚杆的杆体材料宜用直径14—22mm的螺纹钢筋，抗拉力不小于（）KN，长度一般在2—3.5m左右。
A:100
B:180
C:300
D:400
影响围岩压力的因素通常分为地质因素和（）。
翼墙式隧道洞门主要由端墙和翼墙组成。其中（）用来保证仰坡上的雨水和落石不致掉到线路上。它以10：1的坡度向洞身倾斜。
钢筋的冷加工，也称冷强。进行拉伸后，钢筋的（）将要降低。
A:屈服点
B:抗拉强度
C:硬脆性
D:塑形、韧性
翼墙用来支撑端墙支挡两侧边墙，翼墙顶设（），并通过设于端墙上泄水孔与洞顶相连。
膨胀岩
如果在喷射混凝土中掺加的不是钢纤维，而是合成纤维，就叫做（）。合成纤维有聚丙烯纤维、尼龙纤维、玻璃纤维、碳纤维等，其品种很多。
泥水盾构推进时，由旋转刀盘掘削下来的土砂进入泥水舱，经搅拌装置搅拌后成含掘削土砂的高浓度泥水，用（）方式送到地面。
A:斗车提升
B:流体输送
C:无轨运输
D:有轨运输
岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法，有“引、堵、越、（）”四种。
当客运专线隧道洞门有抗震设计要求时，隧道洞门宜采用（）。
A:翼墙式
B:端墙式
C:削竹式
D:台阶式
为保证衬砌施工质量，衬砌施工应按先仰拱、后墙拱，即（）的顺序连续灌筑。
隧道内为碎石道床时，大、小避车洞应（）于两侧边墙内，大避车洞的间距为300m，小避车洞的间距为60m。
铁路隧道净空是指隧道衬砌的（）所包围的空间。这个空间要求在能保证各种列车安全通过时，其断面尺寸达到最小。
A:内轮廓线
B:外轮廓线
C:开挖线
D:厚度
分区隔离防水采用将（）止水带沿分界线环向粘接在防水板上，浇注混凝土时，止水带的凸齿嵌入混凝土中形成了隔离带。
Jr/Ja在岩体质量的定义式中表示（）。
A:岩块的大小
B:岩块间的抗剪强度
C:作用应力
D:节理蚀变值
减弱抛掷爆破的爆破作用指数n为（）。
A:n≤0.75
B:0.75C:n=1.0
D:n>1
岩爆产生的前提条件取决于围岩的应力状态与（）。
当隧道长度大于500m时，为便于维修，电缆应留余长，并需在电缆槽同侧的大避车洞底部设（）。
A:电缆槽
B:无人增音站
C:电缆沟
D:余长弧形电缆槽
隧道爆破中，导爆管不能直接起爆炸药，必须借助（）来起爆药卷。
A:火雷管
B:导火索
C:导爆索
D:非电毫秒雷管
黄土根据其物理性质不同，按塑性指数的大小可分为黄土质黏砂土、黄土质砂黏土及（）。
对于长距离的通风，一般采用PVC塑料、高频热塑焊接工艺、拉链式软管，通风管应优先采用加长的风管节，尽量减少（）个数，管路直径大于1m。
掘进机循环开始时，外机架已移到到内机架的前端，将“X”型（）牢牢抵在隧道墙壁上。
隧道维修管理的要点是预防为主、早期发现、及时维护和（）。
适用于城市附近、风景区，比较美观的洞门形式为（）。
A:端墙式洞门
B:环框式洞门
C:翼墙式洞门
D:柱式洞门
膨胀压力
黄土隧道的施工时，拱脚和墙脚应预留30cm（），严禁超挖。
全断面开挖法的主要机械化作业线有开挖作业线、喷锚作业线和（）。
所有在线路上行驶的机车车辆在平坡直线上时，车体所有部分必须容纳在（）内而不得超越。
A:机车车辆限界
B:基本建筑限界
C:隧道建筑限界
D:直线隧道净空
试述在隧道施工中遇到塌方的处理措施。
用于公路隧道内装的新材料应该具有（）。
A:耐火性
B:耐腐蚀性
C:材料来源广
D:价格便宜
E:不怕水
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