出自:货车检车员

（）是由钢锭或轮坏经加热辗轧而成的车轮。
A:整体辗钢轮
B:铸钢轮
C:带箍轮
D:弹性车轮
什么是轮轴？
TFDS动态检车人员须具有（）及以上文化程度。
球型折角塞门作用不良的原因是什么？
要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）
A:适当加大制动力
B:适当减小制动力
C:降低列车管的减压速度
D:提高制动波速
（）的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。
A:滑阀
B:紧急二段阀
C:紧急阀
D:局减阀
从事作业的所有人员应严格遵守劳动纪律、作业纪律。
质量保证内容不包括在定期检修时发现的问题。
后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
A:后续铁路局
B:前方铁路局
C:后续和前方铁路局共同
D:后续和前方铁路局都没有
70T级货车定期检修分为厂修、（）两个修程。
机车车辆脱轨，每辆（台）只要脱轨（），即按1辆（台）计算。
A:1轮
B:2轮
C:3轮
D:4
列检人员检查车辆，发现因货物装载超重，偏载，集重引起状态不正常时，应及时通知（）处理。
70t级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用（）结构。
A:铆接
B:电焊
C:螺栓
D:专用拉铆钉
货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力，按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算
铁路货车故障处理种类中，横梁裂损属于（）。
A:大件修
B:小件修
C:摘车临修
D:临时整修
货车安全防范系统“5率”中预报后经确认有故障辆（件）数/人工检查发现的同类故障辆（件）数×100%指的是（）。
A:使用率
B:开机率
C:准确率
D:发现率
车辆维修记录簿是（）
A:车统-24
B:车统-14
C:31A
D:车统-81A
运用中列检作业场发现标记载重90T及以上的长达货物列车（）到期时，由车辆所在地车辆段按期施修。
车辆辗钢整体车轮标记：9410 94 MG II HD 1072B中的“1072B”表示（）。
A:车轮型号
B:熔炼炉罐号
C:制造厂代号
D:钢种牌号代号
车轮经过钢轨接缝处时，由于两轨端存在一定的间隙，使得车轮踏面不能连续滚动轨面。此时，车轮将出现跨越，这样即产生了（）。
列检作业场具有良好的基本作业条件是顺利完成列车技术作业，保证作业（）安全的重要基础。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：钩锁锁腿无（），车钩连接状态良好。
A:裂纹
B:裂损
C:破损
D:折断
列检作业场按照生产组织要求，应采用四班制（）方式，工作量较少的可采用三班制。
站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做（）。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：钩尾框托板（），螺栓及螺母无丢失。
A:无裂损
B:破损
C:裂纹
D:脱落
与车辆车轴中心线成（）以上夹角的斜裂纹称车轴横裂纹。
A:150
B:300
C:450
D:60
提速货物列车列检技术作业对车轮部分的具体要求是什么？
车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时，需能承受的拉力为（）。
A:10.70kN
B:12.70kN
C:14.70kN
D:16.70kN
《铁路货车轮轴专用设备检修维护管理规程》规定.多通道数字超声波探伤仪小修周期为1年，大修周期为（）。
A:6年
B:4年
C:5年
D:3年
1999年3月以后制造的SKFl97726型轴承大修后，使用时间满（）报废。
A:5年
B:45年
C:5年（或50万 km）
D:7年（或70万Km）
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