出自:电力机车司机

机车速度特性是描述机车运行速度v与牵引电动机励磁电流It之间的关系，即v=f（It）。
机车鸣笛示途中降弓信号为（）。
A:一长声一短声
B:一短声一长声
C:二短声一长声
D:一长声二短声
HXD3C型电力机车每一台辅助变流器的额定容量是按照独立带整车辅机的情况设计的，因此正常情况下，辅助变流器UA11、UA12基本上以（50%）的额定容量工作。
HXD1型电力机车采用（）制动机。
A:DK-1
B:DK-2
C:CCBⅡ
D:法维莱
HXD2B电力机车顶盖百叶窗装置安装在顶盖主变流柜进风口处，为（）通风除尘和挡雨。
A:牵引变流柜
B:辅助变流柜
C:主变压器
D:压缩机
电压互感器的副边绕组绝对不允许（）。
A:开路
B:短路
C:与二次侧所有测量仪表的电压线圈并联
D:与二次侧所有测量仪表的电压线圈串联
HXD3电力机车制动控制司机控制器手柄为（）级，级间能平滑调节。
A:11
B:12
C:13
D:14
施工特定行车办法规定，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）速度进站。
A:20km/h
B:40km/h
C:60km/h
D:80km/h
机车蓄电池在充电过程其电解液浓度将（）。
A:下降
B:保持不变
C:上升
D:变为零
灭火器每半年应检查一次，灭火器重量如不低于原重量（）时可能继续使用。
A:3/10 
B:5/10 
C:7/10 
D:9/10
LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。
A:2
B:5
C:3
D:8
机车（）的作用是使发热部件散热，使其在允许温度内正常工作。
当电空制动控制器手把在“过充位”时，（）得电，可使制动管的充气压力高出规定压力（）。
旅客列车制动主管压力原则上为600kPa，其中，国际旅客列车为500kPa。
SS7E型电力机车的微机及LCU除本身的特性控制和逻辑控制之外，还具有与微机显示屏的通信功能，通过三者之间的相互配合，可实现机车的状态显示、故障显示、（）、故障检索及微机和LCU的自检功能。
承载式车体为什么能整个车体承受载荷？
在电路中起稳压作用的二极管中，它叫（）。 
A:检波二极管
B:整流二极管
C:稳压二极管
客运列车发生脱轨，造成客车大破一辆，应列为（）。
A:一般事故
B:险性事故
C:大事故
D:重大事故
整流器的输出端并联了电阻75R和76R，其电阻的作用有两个：（）。
A:机车高压空载做限压实验时，作整流器的负载
B:非正常运行时，能够吸收部分过电压
C:机车低压空载做限压实验时，作整流器的负载
D:正常运行时，能够吸收部分过电压
在区间列车停车进行防护、（）、（）或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。
空气制动阀转轴上安装有两个凸轮，上部为（），下部为（）。
各单位应在每个响墩、火炬上注明收到年、月、日，保管时避免（）。
A:摩擦
B:挤压
C:干燥
D:受潮
110V插座是实现库内充电功能，而与之相接的（）A熔断器则对该线路起保护作用。
A:50
B:100
C:160
D:200
HXD3D型电力机车供电钥匙开关有两个位置：“断”、“合”位。当置“合”位置时，向供电柜发出供电指令。
SS4改型电力机车控制管路系统的受控电气设备不包括（）。
A:主断路器
B:受电弓
C:刮雨器
D:高压电器柜
劈相机停止工作前应先断开（）。
电空位操纵时的控制顺序为：电空制动控制器-电空阀-（）-中继阀-制动管。
A:空气制动阀
B:分配阀
C:重联阀
D:均衡风缸
呼唤信号的鸣示方法（）。
A:一长声
B:三长声
C:二短一长声
D:三短一长声
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，钮子开关463QS处于无补风位，大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸继续保持充风，当列车管压力由于泄漏而下降时，中继阀供风阀口将打开，列车管的泄漏可得到补充。
DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。
A:5
B:10
C:15
D:20
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