出自:货车检车员

TFDS系统不是重点检查车辆（）部件的技术状态。
A:底部
B:顶部
C:侧下部
D:侧上部
除有特殊规定以外，因装用转向架型式的变化而引起车型变化时，在车型编码尾部加注字母H表示该车（）。
A:新装、换装转8AG型或转8G型转向架，商业运营速度为100km/h
B:新装、换装转K2等型交叉支撑装置转向架，商业运营速度为120km/h
C:装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为120km/h
D:装用转K4等型摆式转向架，商业运营速度为100km/h
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁脱落故障，应按规定拦停处理。
THDS探测站原则：沿铁路线路平均距离（）设置，特殊情况不超过35km。列检作业场所在车站，进站信号机外均须安装。
A:20Km
B:25Km
C:30Km
D:32Km
当列车技术作业时，插设固定脱轨器安全防护距离不足（）时，应使用移动脱轨器进行安全防护。
A:10m
B:15m
C:20m
D:30m
TADS：车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统。（）
车辆在运用中对转向架部分的维修限度的规定？
摘车修范围？
SFK1型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连结部等四个部分组成。
上班前，严禁（），要充分（），保证工作时（），（）。
《倒装》色票在什么情况下使用？有什么作用？
对（）管理的专用铁路货车，应建立专用铁路货车技术管理台账。
货物加固方法不得影响车辆通过曲线时的（）要求。
A:转向
B:运行
C:偏移
D:技术
70吨铁路货车侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
轴承密封罩脱出导致密封失效，造成（）故障的发生
TFDS动态检车员点击“后一幅”依次按照前台侧架、后台侧架、前台制动梁摇枕、后台制动梁摇枕、（）、中间部1、中间部2、中间部3、互钩差、中间部侧部Ⅰ、中间部侧部Ⅱ检查范围逐辆进行分析。
A:空气制动
B:基础制动
C:车底部
D:车钩钩缓
闸瓦间隙自动调整器和各人力制动机不发生故障的段修质量保证期为（）。
A:1个厂修期
B:剩余厂修
C:1个段修期
D:1个辅修期
测量承载鞍与侧架导框左右间隙时，应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量，然后把左右之间隙尺寸分别（）即为承载鞍与侧架左右导框间隙。
A:相加
B:相减
C:不加也不减
D:相乘
转K5型转向架导框摇动座固定块与（）型转向架通用。
A:转8A
B:转8AG
C:转K4
D:转K2
转K4型转向架，结构上属于铸刚（）式转向架，具有结构简单，车轮匀载性好，检修维护方便等优点。
下列关于车轴各部位表面粗糙度描述正确的是（）。
A:轮座磨削后表面粗糙度须达到Ra1.6µm
B:轮座与轴身过渡部分表面粗糙度须达到Ra3.2µm
C:轴颈磨削加工后表面粗糙度须达到Ra1.6µm
D:车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Ra6.3µm
人机分工检查作业方式中现场检车员及人工检查作业方式的一辆车作业标准，由各（）按照规定的检查范围和质量标准，根据实际自定。
A:铁路局
B:车辆段
C:生产厂家
D:列检作业场
NSW型手制动机在箱壳上涂打“调力”和“常用”方向指示标记。
电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查D、E型车轮轮辋厚度不小于（）mm。
A:20
B:21
C:22
D:23
铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度（高原铁路除外）须≤（）mm。
A:6
B:7
C:8
D:9
机械冷藏列车、标记载重90T及以上的长达货物列车，由（）发布配属命令指定具体单位管理、维修。
TFDS预报程序要求，对运行的列车中符合拦停范围的铁路货车故障，应向铁路局监测站红外线调度员进行拦停预报。
C80B（C80BH）型不锈钢运煤敞车能与秦皇岛三、四期煤码头的拔车机、列车定位机车和三车翻车机相匹配，实现（）连续翻卸作业。
A:摘钩
B:解体
C:不摘钩
D:不解体
（）转向架在两侧架间安装了弹性中交叉支撑机构交叉杆从摇枕腹部穿过。
A:转K1型
B:转K2型
C:转8G型
D:转K3型
在开行（）列车的列检作业场，因列车牵引吨位大、编组形式复杂及质量标准要求高，可适当增加作业人员。
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