出自:货车检车员

列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行（）试验。
如该线路确有溜车现象，且（）不采取防溜措施时，列检作业期间需自行采取防溜措施。
A:工长
B:值班主任
C:车站
滚动轴承摩擦的接触状态为（）。
A:液体摩擦
B:半液体摩擦
C:半干摩擦
D:干摩擦
制动梁安全链折断、脱落：折断时有黑印、亮痕或裂缝，脱落时呈（）。
A:上翘状
B:下垂状
C:倾斜状
D:不平行状
恶劣天气达到红色预警级别时，（）应现场跟班、跟组作业，卡控现场作业质量和劳动安全制度的落实。
A:班组长
B:车间主任
C:车辆段主管安全或运用副段长
D:车辆段段长
施行漏泄试验，关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kpa。
提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。
A:裂纹不大于0.5mm
B:裂纹不大于lmm
C:裂纹不大于1.5mm
D:无裂纹
我国70T以上级通用货车装用下列哪种缓冲器（）。
A:MT-2型缓冲器
B:2号缓冲器
C:MT-3型缓冲器
（）列检作业场对有调中转作业中未摘解的铁路货车，实行动态检查或人工检查作业方式。
A:特级
B:处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级
C:处在500km左右列检安全保证区段内的一级
D:二级
自轮运转特种设备发现热轴时，由列检作业场确认能否继续安全运行。
120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程应该是重车位：115～160mm。
货车制动机按摩擦方式分为：（）
轴箱橡胶垫破损、错位：裂损为灰白或黑色的破损痕迹，错位为橡胶垫与（）不平行。
A:侧架上导框
B:侧架下导框
C:承载鞍
D:轴承外圈
C76型、C80型敞车闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）毫米。
A:10
B:14
C:18
D:20
TFDS动态检车员进行动态检查时，中间部位采用“三字”检查法。
254*254（密封式）制动缸的缓解弹簧自由高度为（）。
A:535.4mm
B:540.4mm
C:545.4mm
D:555.4mm
运用货车车体倾斜不得大于（）mm。
滚动轴承的径向间隙（）。
A:与轴向间隙相互独立
B:随轴向间隙减小而增大
C:随轴向间隙增大而增大
D:与轴向间隙既相关又独立
装有254*254密封制动缸活塞行程（）空车位为125~160mm
制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。
（）转向架设有摇动座。
A:转8转8a
B:K4、k5。
C:转8G、转8AG
实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件不须有制造时间和制造厂代号标记。
当集团公司车辆运行安全监测站、车辆段未执行铁路总公司、集团公司有关规定而存在安全隐患时，集团公司车辆处要下达（）文件，要求其限期整改。之所以要制定这条规定，是因为运输组织越来越严密，安全要求越来越高的形势下，车辆处必须进一步强化专业管理的力度。
A:THDS整改通知书》
B:THDS作业指导书》
C:THDS建议书》
D:THDS系统说明书》
TADS报警级别中不是最严重的级别有（）。
A:三级
B:二级
C:一级
D:四级
超探使用探头扫查时，探头均匀受力2N～5N，移动速度应控制在（）的范围内。
A:30mm/s～50mm/s
B:20mm/s～50mm/s
C:20mm/s～60mm/s
D:30mm/s～60mm/s
《路内外损坏铁路货车报告》是记录路内、外损坏铁路货车责任部门及原因、（）等信息的表报。
A:破损部位
B:破损辆数
C:责任单位
D:破损程度
侧架可以承受转向架荷重的（）。
A:1/4
B:1/2
C:1/3
D:2/3
安装制动缸时，前盖上的滤尘器孔须（）。
A:向左
B:向右
C:向下
D:向上
新造轴承或大修轴承首次装用时，（）内只刻打轴承本次装用单位代号。
A:A栏
B:D栏
C:C栏
D:B栏
“5T”系统中TFDS系统主要功能是什么？
首页 <上一页 202 203 204 205 206 下一页> 尾页