出自:电力机车司机

HXD3B型电力机车机车的2﹟冷却塔冷却功率为（）。
A:275kw
B:285kw
C:295kw
D:265kw
在区间内列车（）时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
A:停车进行防护
B:分部运行
C:装卸作业
D:使用紧急制动阀停车后再开车
柴油机机油不足，或机油压力很低时，千万不能将油压继电器断开，强迫启动柴油机，以免造成烧瓦和断轴事故。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警。 
A:+2km/h
B:+3km/h
C:+4km/h
《操规》规定，机车不能及时入段时，将机车移动至（）。
A:脱轨器外方
B:信号机前
C:警冲标内方
D:警冲标外方
双线按时间间隔法行车时，只准发出（）方向的列车。
绘出ZG80—1500型电力机车1#、2#电空接触器低压供电原理图。
当3VF3型自动开关在断开位时，手把向下并在手把上方显示出“0”，手把左右两侧显示出“白”色。
调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）。
A:3km/h
B:5km/h
C:8km/h
D:10km/h
下列选项中，允许进行LKJ参数输入时机错误的是（）。
A:不处于防溜报警状态
B:无控制指令输出
C:机车信号为停车信号或按停车信号控制，且列车处于停车状态
D:机车信号为UU码，且列车速度＞45km/h
韶山3型4000系电力机车电阻制动试验，当闸缸压力大于（）时，1FYJ动作。
A:100kPa
B:150kPa
C:180kPa
D:200kPa
SS4改型电力机车机车整备补砂的要求是撒砂装置作用良好，砂管的撒砂量均应调整到（）kg/min。
A:1～2
B:2～3
C:3～4
D:4～5
HXD3B型电力机车通风系统的第二级过滤元件为离心沉降过滤器，主要过滤掉较大的灰尘、树叶等杂物。
ZG150—1500型电机车高速断路器的过电流整定值是（）A。
A:1500
B:1800
C:3000
D:3500
机车日车公里？
韶山7E型电力机车设备总体布置的特点是：两端宽大的司机室；双边走廊；全车设备对称布置，以及电气设备成套、屏柜化、单元化。
DK—l型电空制动机在系统设计上采用失电制动。
自动闭塞区段车站发车，遇连续多架发车进路信号机故障或发车进路、出站信号机连续故障时，可填发（），并在调度命令用纸上按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称，车站值班员签字，交给司机。车站按规定发车，列车凭绿色许可证越过注明的故障信号机。
A:一张
B:多张
C:绿色许可证
D:路票
机车检查的锤检法可分为（）
A:锤点
B:锤击
C:锤触
D:锤撬
机车接地故障消除后，接地继电器指示杆的故障指示也一同消除。
当分配阀容积室压力空气排向大气时，制动缸压力空气使（）下移，空心阀杆端部离开（）形成制动缸的缓解通路。
改善脉流牵引电动机的换向，除采用取使直流下正常换向的一系列措施外，还必须针对三种交流电动势采用相应的措施。错误的是：（）。
A:减小变压器电动势或用变压器电动势抵消交流电抗电动势
B:减小交流电抗电动势，实质上是降低直流电抗电动势
C:改善交流换向电动势
D:增大交流电抗电动势
HXD1电力机车每节车主风源系统共设（）个安全阀，用于压力过高时保护。
A:1
B:2
C:3
D:4
调车作业中，当信号显示与语音提示、信号显示与作业要求不一致时，司机不得动车
SS7E机车的FD-2型制动单元是在FD-1型制动缸体上部增加弹簧停车制动器。
LKJ2000型监控装置进入调车状态的操作方法为：无论机车有无速度，一次按压[调车]键，进入调车状态，限制速度窗口显示40或程序设定的其它调车限速值，距离显示区清零，“调车”指示灯点亮。
第一、四顶盖的上面装有受电弓、支持绝缘子，下面除装有机械间照明灯、受电弓升弓阀板外，还安装有顶盖上设备的线路和控制管路。
HXD3D型电力机车当一组辅助电源故障时，另一组辅助电源仍可保证机车辅助系统的正常工作，实现（）。
A:控制
B:冗余控制
C:全车控制
D:全程控制
用来控制DK-1型制动机是否有补风功能的转换开关是（）。
A:63QS
B:464QS
C:465QS
D:电空转换扳钮
交流电变化一周所用的时间叫做（）。
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