出自:飞机驾驶执照

学生的哪一个需求给教员提出了最严峻的挑战（）
A:自我需求
B:社会需求
C:自我实现的需求
关于C172飞机使用的限制是（）
A:禁止飞入已知结冰区
B:禁止夜间飞行
C:禁止做倒飞、螺旋等科目
如何在地面打开起落架舱门
A:将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在驾驶舱接通电源，接通驾驶舱辅助泵
B:将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在前勤务面板接通电源，在机头处板辅助泵手柄。
C:将门控制活门的控制手柄扳直打开位并安装锁销，在后勤务面板接通电源，在机头处板辅助泵手柄。
D:以上都对
主起落架舱门中（）
A:内侧是随动的
B:外侧是随动的
C:内外侧都是随动的
自动增压失效的指示（）
A:自动失效灯亮
B:备用灯亮
C:人工灯亮
D:非计划下降灯亮
GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“抑制”时，其作用是（）
A:抑制到GPWS的襟翼信号
B:抑制襟翼的工作
C:模拟一个襟翼放出的信号
D:模拟一个襟翼0单位的信号
GPWS中MODE4是（）警告。
A:过大的下降率
B:无足够的地形净空
C:低于下滑道
D:由于地形的上升产生过大的接近率
坐便器系统真空泵马达390F(199C）过热电门：（）
A:温度下降后自动复位
B:需要人工复位
进近时的飞机是按什么来分类的（）。
A:飞机的入口速度
B:飞机的失速速度
C:飞机的进场速度
油箱排放活门的主要作用是（）
A:从缓冲油箱排放多余的燃油
B:从主油箱排放多余的燃油
C:从所有油箱排放水和杂质
D:从中央油箱排放多余的燃油
飞机上共有几个放沉淀的活门（）
A:2个
B:3个
C:5个
D:1个
大多数活塞式发动机中使用高粘度的润滑油，是因为：（）
A:在高空（大气压力低）轻质油保持足够油膜强度的能力降低
B:转速比较高
C:间隙大和工作温度高
D:在提高温度时，它的氧化速度比较低
冲压空气调节系统设备包括（）
A:冲压空气入口调节板和一个折流门
B:冲压空气排气窗及他们的工作机构和冲压空气作动筒
C:一个冲压空气入口调节板电缆系统和一个冲压空气控制器，一个温度传感器
D:以上都对
水平安定面的活动角度是多少？
A:上24°,下13°
B:上13°,下24°
C:上下都是24°
D:上下都是13°
为了帮助牵引导线或电缆通过导管，可使用什么样的润滑剂？（）
A:轻型植物润滑脂
B:石墨粉末
C:滑石粉
D:橡胶润滑剂
甚高频系统的1号天线安装在机背的原因（）
A:飞机在地面时不影响甚高频系统的通讯
B:没有特定规定
C:1号天线不易损坏
D:以上都不是
AAU前面板上的PALEVEL控制:（）
A:客舱内话通讯的总体音量
B:飞行内话通讯的总体音量
C:调节到PA放大器的输入音频
D:没有该控制
正常情况下拖飞机的速度是（）
A:3MPH
B:5MPH
C:8MPH
D:10MPH
VHF3通讯收发机的PORT选择信号来自（）
A:RCP1
B:RCP2
C:RCP3
D:ACRS管理组件
当按下灭火电门时还同时切断（）
A:发动机燃油系统和液力系统
B:切断发电机励磁
C:以上所有
学员在学习和训练过程中遭受挫折时，教员应启发学员进行自我强化和自我肯定，主要目的是（）
A:增强学员学习和训练的自信心
B:增强其分析问题和解决问题的能力
C:增强其防御心理
两套HF系统有几个天线（）
A:2个
B:3个
C:1个
D:以上均正确
飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状。云底灰暗，并有连续小雨。这种云应是（）
A:高积云或高层云
B:层云或雨层云
C:层积云或碎积云
A380飞机MD和UD都有为PRM特别设置的洗手间，它们位于（）
A:M1，U3门区
B:M3，U2门区
C:M3，U3门区
D:M5，U1门区
EICAS上显示有“REV”（琥珀色），意味：（）
A:反推器伸出
B:反推器失效
C:反推器收回
D:反推器未锁或在运行中
当GTCP 85-129H的APU滑油温度达到多少时高滑油温度灯（故障灯）亮，并自动停车（）
A:120℃
B:124℃
C:130℃
D:134℃
如果失去essentialDC电源，对襟翼系统有什么影响？
A:失去FLAP液压控制的能力。
B:失去襟翼控制的电源。
C:应急襟翼的收放功能失效。
D:以上三种说法都是正确的。
在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下的按钮是（）。
A:“APPR’
B:“NAV”
C:“B/C”
B737-800燃油系统总共有几个油箱（）
A:3
B:5
C:6
D:7
ASA上A/T琥珀色灯闪亮表示（）
A:A/T有咨询信息
B:A/T断开
C:A/T控制的飞机速度大于目标空速10节或小于目标空速5节
D:飞机到达了MCP速度
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