出自:民用航空器维修人员执照

HIS上气象雷达显示消失，出现了”WXR DSPY”信息，下面哪个说法是错的（）。
A:气象雷达已失效
B:HIS的冷却已失去
C:HIS存在过热状态
哪个组件可以倒通液压到反推作动筒的展开侧。（）
A:DCU
B:ICU
C:CL
如不使用引气，在人工关车程序后，APU：（）.
A:立即停车
B:继续工作4分钟
C:继续工作60秒到最大120秒
（EMB145）刹车控制系统一共有（）个刹车控制活门。
A:2个（内、外侧）
B:2个（正常、防滞各一个）
C:4个（正常、防滞各两个）
飞机冷气系统释压活门打开后，多余的空气将：（）
A:回到气泵入口
B:进入冷气瓶
C:进入通风系统
D:排出机外
不需要任何形式信号输入（灯光信号除外）的设备是（）.
A:备用地平仪
B:备用空速表
C:备用高度表
D:备用罗盘
当观察员的音频选择面板工作在降级方式时，观察员可以使用哪个无线电进行通讯（）？
A:VHF-1
B:VHF-2
C:HF
D:VHF-1和VHF-2
方向舵舵面位置反馈信号是由什么部件提供的？（）
A:LVDT
B:RVDT
C:CCT
D:PSM
客舱的正压差最大不会超过（）。
A:8.95PSI左右
B:9.42PSI左右
C:0.3PSI
D:0.75PSI
襟缝翼系统的半速监控何时启动？（）
A:只要指向活门通电
B:当控制活门在全速位置
C:总是有效
D:都不是
当襟缝翼构型为1+F情况下飞机空速达到210节后会发生什么（）
A:襟翼自动收回到0位，新的襟缝翼构型为1
B:襟翼自动伸出因为空速过高
C:迎角保护被衔接因为空速过高
对在时效孕育期没有完成铆打的的冰盒铆钉应该怎样处理？（）
A:直接放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。
B:要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。这种过程可以一直进行下去。
C:要进行回归处理，再放回冰盒保存，直到下一次进行铆打操作。这种过程只能进行3-4次。
D:只能报废。
收边的基本原理是将毛料起皱，在防止伸展恢复的情况下把起皱处敲平，这样材料被收缩，长度（），使厚度（）。
NO.2电瓶汇流条可由哪里供电（）。
A:电瓶汇流条
B:热电瓶汇流条
C:机长仪表汇流条
D:B与C
判断银锌蓄电池的放电程度，只能（）
A:测量容量
B:测量放电电压
C:测量电解液的密度
D:测量电解液的高度
发电机电压建立过程中，欠压保护不触发（）
A:因为欠压保护线路未工作
B:线路中加入了延时
C:欠压保护线路这时被禁止了
D:欠压保护线路未被接入
在实际修理中，通常是厚度在（）㎜以下的外蒙皮采用冲窝法。
A:0.2
B:0.5
C:0.8
D:1.0
外侧着陆灯设计的向前照射方向是：（）.
A:与飞机水线成15度角的方向
B:与飞机水线成25度角的方向
C:飞机水线方向
D:与飞机水线成30度角的方向
偏航阻尼系统在（）投入工作。
A:起飞阶段
B:巡航阶段
C:着陆阶段
D:所有飞行阶段
在登机口，舱门窗下红灯闪烁，表示：（）.
A:滑梯预位且发动机工作
B:发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压
C:发动机工作，滑梯解除预位
对飞机方向稳定性影响最大的是（）.
A:飞机的最大迎风面积
B:水平尾翼
C:垂直尾翼
D:机翼的后掠角
启动电源一般使用（）.
A:直流12伏或直流24伏电源
B:直流48伏或直流36伏电源
C:交流110伏或直流48伏电源
D:交流110伏或直流36伏电源
AFRP复合材料用于飞机的：（）
A:主要结构
B:辅助结构
C:特殊区域
D:货舱地板
外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是： （）
A:拉伸轴力、弯矩和扭矩
B:剪力、弯矩和扭矩
C:剪力、弯矩和压缩轴力
D:拉伸轴力、剪力、弯矩和扭矩
多数情况下，在飞机相对封闭结构上设置的通风口和排泄口：（）.
A:分别为两个口
B:用管路连通
C:共用一个口
D:分别在上下位置
飞机大翼上表面蒙皮常用的铝合金板材是（）
A:2024-T3
B:7075-T6
C:2324-T39
D:5056
关于发动机维护的安全通道，以下哪种说法是错误的？（）
A:只有在低慢车功率状态时，才能通过安全通道接近发动机。
B:为安全起见，在接近运转的发动机时，最好使用安全带，并将其挂在风扇机匣的安全连接点上。
C:在高慢车功率状态时，可以通过安全通道接近发动机。
D:接近安全通道时，要戴上必要的耳塞、耳罩以减少噪音。
R1和R2为两个串联电阻，已知R1＝2R2， R1上消耗的功率与R2上消耗的功率之比为（）
A:P1：P2=1：2
B:P1：P2=2：1
C:P1：P2=1：1
D:无法判断
对钢进行热处理的目的是什么？（）
A:改变金属构件的形状。
B:获得所需要的性能。
C:改变金属构件的大小。
D:提高抗腐蚀的能力。
起飞时，恒速螺旋桨通常在：（）.
A:大距高
B:小距低转速状态
C:大距低转速状态
D:小距高转速状态
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