出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

移动机车时，一定要确认车下无作业人员，然后先（），后动车。
制动缸遮断阀部主要由（）、活塞杆、遮断阀弹簧、遮断阀阀套、O型圈及止回阀、止回阀弹簧组成。
A:重联阀部
B:本-补转换阀
C:制动缸遮断阀活塞
D:重联阀活塞
各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，便可施工。
空气供应系统安装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于（）kPa时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。
转臂的功能中没有以下哪项（）.
A:支撑垂向载荷
B:传递减振力
C:轴导向
D:传递纵向力和横向力
施加停放制动按钮作用是对（）施加停放制动。
A:头车
B:全列
C:第一编组
D:第一牵引单元
铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（）
A:500
B:1600
C:800
D:2800
有多台作业车进入同一区间时，作业车及车列由车站开往区间后，由主体施工单位统一组织协调，划分各作业车的作业范围及分界点。
HXD1C型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用（）悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。
喷油泵和供油凸轮共同决定了柴油机每个循环的供油量和供油规律，给（）提供高压燃油，保证适应的供油提前角。
18号道岔在第2、3牵引点间另加一把专用勾锁器。
运行中司机听到响墩的爆炸声或看见火炬的火光时应如何做？
东风11型机车上装有（）个C.ZY1型压力传感器。
A:7
B:8
C:9
运行中严格按（）的要求合理使用制动机，防止因操纵不当造成车钩断裂，发生列车分离。
A:《技规》
B:《行规》
C:《操规》
HXD3型电力机车牵引电动机为单轴带脚全封闭（）三相感应电动机。
A:内冷式
B:外冷式
C:中冷式
当制动力大于轮、轨间粘着力时，闸瓦将抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生（）现象。
接触网标称电压值为25KV，最高工作电压为27.5KV，短时（5min）最高工作电压为（）KV，最顶工作电压为（）KV。
铁路局负责根据承担的跨铁路局机车长交路和管内运输任务变化，结合机车检备率提出机车购置和调整建议，确定管内机务段的机车配置及调拨。（）机车运用情况，（）管内机车运用工作，提高机车运用效率。
在高温风扇偶合器控制过程中，当温度继电器发生故障，应将（）开关放在手动位，甩开温度继电器，使充油电空阀得电使高温冷却风扇工作。
CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是室外温度（）℃以下，自动投入保温加热器。
A:10
B:15
C:5
D:20
SS3B重联机车的第二或第四牵引风机故障时，可考虑在牵引力满足条件的情况下，甩掉（）的三台电机，此时2PK和2ZGZ因无电流也不会发热。
下列不是门控列车线的是（）.
A:开、关门列车线
B:释放列车线
C:门互锁列车线
D:车辆总线
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
109分配阀的主阀部主活塞在两侧压力差的作用下上、下移动，它带动（）相对于滑阀以及带动滑阀相对于（）移动，分别使对应的通路连通或切断
东风4B型内燃机车燃油精滤器前后压力差压力应为（）kPa。
A:15～25
B:20～40
C:40～60
D:30～50
空气管路中包含湿空气水分较容易析出的处所为：（）
A:体积突然增大部分如总风缸等
B:各管路的缩口
C:各阀口部分
D:暴露于车体外的部分如主断风缸等
监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。
A:140KPA
B:100KPA
C:80KPA
执行道机联控时，应使用（），做到用语准确，吐字清晰。
A:粤语
B:客家话
C:普通话
CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘。
旅客列车接到车辆抱闸的通知后，使用（）停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员。
A:紧急制动
B:两段制动
C:常用制动
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