出自:铁路线路工

矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（）mm；允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于0.3mm。
A:0.3
B:0.5
C:0.6
D:0.8
铁垫板和道钉伤损达到什么标准时应有计划的更换？
曲线轨道结构要有足够的（）。
正线道岔的直股线路与曲线之间的夹直线段长度不得短于（）米。
A:20
B:12.5
C:4.5
人员下道避车时应背向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
混凝土枕环裂裂缝宽度超过（）为失效。
A:0.3mm
B:0.4mm
C:0.5mm
D:0.6mm
曲线上实际最大超高，在单线上不得大于（）mm。
A:140
B:125
C:150
D:110
容许速度不超过160Km/h的线路，50Kg/m及以下钢轨，辙叉心轮缘槽纵向水平裂纹一侧裂纹长度超过（）时，应及时更换及焊修。
A:80mm
B:200mm
C:150mm
D:100mm
防爬设备是指包括阻止钢轨爬行的防爬器和配合防爬器阻止钢轨爬行和轨枕（）的防爬支撑。
A:增加
B:移动
C:断裂
D:串出
每千米线路动态评定标准，扣分总数在300分以上（）。
高锰钢整铸辙又心宽一条纵向裂纹长度超过（）时，应及时更换。
A:60mm
B:80mm
C:90mm
D:100mm
一次拨道量超过150mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工期间，当日第一列45km/h。
道岔导曲线支距是指道岔（）之间的距离。
A:直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边
B:直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
C:直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨工作边
D:直股钢轨非工作边按垂直方向量到导曲线上股钢轨非工作边
处理道床翻浆冒泥，均匀道碴和整理道床属于（）的作业范围。
A:中修作业
B:综合维修
C:经常保养
D:临时补修
电气化铁路线路桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。
A:30
B:40
C:50
D:60
钢轨端面的钭度（水平、垂直方向）：不应大于（）。
A:0.50mm
B:1.0mm
C:1.5mm
D:2.0mm
曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。
提速道岔安装钢枕滑床台的销钉应由里往外装，以免碰电务表示杆的接头铁。
在木岔枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。
A:15
B:5
C:10
《铁路线路修理规则》对在钢轨上钻孔有何规定？
允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线，钢轨为60kg/m，总磨耗超过（）时，钢轨为轻伤。
A:10mm
B:12mm
C:14mm
D:16mm
使用撬棍翻动钢轨时应注意什么？
下面关于铁路军事运输说法错误的（）。
A:铁路军事运输是组织利用铁路机车、车辆从事部队和军用物资及其它军事目的的输送。
B:铁路军事运输指的是，铁路运输管理是采用半军事话的管理。
C:我国铁路运输是实行军事化管理，统一调度军事运输模式。
D:铁路军事运输运输就是用火车来运输军用物资，不包括运输军队的输送。
钢轨接头按相互位置分为相对式和相错式两种。
桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过（）时，应分析原因，及时整治。
A:40mm
B:20mm
C:15mm
D:10mm
简述更换道岔尖轨、基本轨、辙叉及护轨质量标准。
（）是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。
A:列车轴重
B:列车速度
C:年通过总重
D:列车牵引质量
无缝线路缓冲区接头为绝缘接头时接头轨缝不得小于（）。
A:5mm
B:6mm
C:7mm
D:8mm
速度小于160km/h区段，瞭望条件大于2000米以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。
允许速度Vmax≤120km/h的线路，水平Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm。
A:8
B:10
C:18
D:20
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