出自:内河船员证

国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是：（）
A:E——十字头式；S——二冲程；D——增压型；Z——可逆转
B:E——可逆转；S——十字头式；D——增压型；Z——二冲程
C:E——增压型；S——可逆转；D——二冲程；Z——十字头式
D:E——二冲程；S——十字头式；D——可逆转；Z——增压型
制冷剂在冷凝器中基本上是（）放热。
A:等温
B:等压
C:等焓
D:等熵
船舶在滩嘴迎流上滩时，用舵过多，转势过猛，受披头水冲压而倒头撞于岸嘴称（）.
A:吊钩
B:打抢
C:打张
D:挖岸
船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
A:落弯
B:扫碰凹岸
C:逼向打抢
D:A+B
进锅炉检查，下列规定中（）是没有必要的。
A:用铁丝捆住蒸汽、给水管路上关闭的截止阀，挂上告示牌
B:对锅简内充分通风
C:照明用工作灯电压不超过24V
D:全部拆除汽水分离设备、给水管等内部附件
船舶在高洪水期航行，如遇漫滩水流，应（）.
A:及时调整流压差角
B:挂高船位，抑制偏移
C:AB都对
D:AB都不对
拆检海水淡化装置盐度传感器时，其电极通常以（）
A:热淡水浸洗
B:碱水浸洗
C:酸溶液浸洗
D:细砂布擦拭
冷库的"换气次数"是指（）
A:开门次数
B:风机启动次数
C:风机通风量/冷库容积
D:进库新鲜空气风量/冷库容积
下列滤油器中工作时压力损失最小的是（）
A:网式
B:纸质
C:纤维式
D:线隙式
往复泵转速增加时则（）
A:流量增加
B:工作压头增加
C:功率增加
D:A＋B＋C
制冷剂在压缩机进口和出口通常是（）
A:湿蒸气/饱和蒸气
B:饱和蒸气/过热蒸气
C:湿蒸气/过热蒸气
D:过热蒸气/过热蒸气
如活塞上有两道刮油环，安装时应注意将两道环的刃口（）。
A:相对安装
B:都向下安装
C:背向安装
D:都向上安装
下行船过急流滩，在临近嘴前挂高要适当，若挂高过早过紧将造成（）.
A:吊钩
B:打抢
C:背脑
D:挖岸
船舶含油污水的排放方法是（）。
A:排入接收设备
B:通过15PPm的设备
C:A+B
D:A或B
会造成氟利昂压缩机曲轴箱中油位太低的是（）。
A:贮液器中存油大多
B:系统制冷剂不足
C:运转时间过长
D:蒸发温度太高
所谓“能见”是指正常目力能把目标物的（）从天空背景中分辨出来。
A:明显形状
B:清晰位置
C:轮廓
D:以上都不对
两船相遇，采用转向避让的要点是（）。 ①有足够的安全水域； ②避让一船不会与另一船造成紧迫局面； ③两船相距较近应一次性操舵完成。
A:①②③
B:①②
C:①③
D:②③
轮机员值班在交接班过程中，若交接双方的意见不统一，应由（）裁定。
A:职位高的轮机员
B:轮机长
C:船长
D:交接双方协商
（）时船用燃油自动锅炉一般会自动停止喷油。
A:水位过高
B:风压过高
C:油压过高
D:突然熄火
液压装置工作油箱油位高度以（）为宜。
A:约1/2油箱高
B:不超过箱内隔板
C:停泵时液位不超过80%油箱高度
D:工作时液位约为80%油箱高度
机械轴封的优点不包括（）。
A:漏泄少
B:摩擦功耗低
C:使用寿命长
D:价格低廉
船载自动识别系统（AIS）是由（）和共同组成。 I.岸基（基站）设施； II.船载设备； III.无线设备。
A:I、II
B:I、III
C:II、III
D:I、II、III
三螺杆泵在船上一般不用作（）。
A:主机滑油泵
B:舵机液压泵
C:主机燃油泵
D:污油泵
过往船舶与正在掉头的船队相遇，存在碰撞危险时，过往船舶应采取的避让行动是（）。
A:减速等让
B:绕开行驶
C:A+B
D:A、B均错
空调制冷装置蒸发压力不宜过低主要是为了防止（）
A:制冷系数太低
B:热负荷过大
C:除湿量太大
D:结霜堵塞风道
冬季取暖工况起用中央空调器下列设备 ①加热蒸汽阀； ②加温蒸汽阀； ③风机， 较适宜的开启顺序是 （）
A:①②③
B:③①②
C:①③②
D:②③①
单螺杆泵的①泵缸轴线；②螺杆轴线；③传动轴轴线，工作中总在同一直线上的是（）。
A:①②
B:②③
C:①③
D:①②③
船舶（）时，如向内侧用舵过猛、过多、转势过猛容易产生挖岸的危险。
A:上行沿岸航行
B:下行离岸较近
C:上行过急流滩嘴
D:下行过急流滩嘴
决定往复泵实际排出压力的因素是（）。
A:泵缸的尺寸
B:原动机的功率
C:泵结构的强度
D:排出管路阻力及排出液面的高度和压力
薄壁轴承安装时不允许锉削瓦合结合面，否则将产生的不良后果是（）。
A:减小轴承的上下间隙
B:扩大轴承的左右间隙
C:使轴瓦在座内转动
D:减小轴瓦与座孔的配合过盈度
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