出自:公路工程技术与计量

高速公路、一级公路的沥青路面，应选用（）。
A:重交通道路石油沥青
B:改性沥青
C:乳化沥青
D:煤沥青
完成一个工程项目后，再接着去完成另一个同类工程项目的施工组织方法，称为（）。
A:须序作业法
B:平行作业法
C:流水作业法
D:网络计划法
墩身模板及拉筋应经计算确定，拉筋应采用（）并套双螺母。
结构物台背回填按压实体积，以立方米计量，计价中包括（）。
A:挖运
B:摊平
C:压实
D:整型
E:其他有关的作业费用
公路加筋土工程采用的筋带主要是（）。
A:钢筋混凝土带
B:钢带
C:聚氯乙烯塑料带
D:聚丙烯土工带
具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按照（）预测。
A:25年
B:20年
C:15年
D:10年
水泥混凝土路面的主要破坏形式有（）；（）；（）；（）。
墩台施工完毕，应对全桥（）；（）；（）测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
水泥混凝土路面
高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。（）
水泥稳定土施工的最小厚度为（）cm，结构层适宜的厚度为（）cm。
规范中沥青路面设计理论为（）
A:应力扩散理论
B:板壳理论
C:多层弹性连续体系理论
D:三层弹性体系理论
《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）将公路等级划分为（）个等级。
A:三
B:四
C:五
D:六
公路隧道洞身有两种不同的设计与施工方法，即新奥法和矿山法。矿山法与新奥法相比，其施工方法存在下列（）特点。
A:施工进度慢，建设周期长
B:机械化程度低
C:直接费用高（指洞身部分）
D:耗用劳动力多
下列适合做沥青混凝土路面基层的是（）。
A:水泥稳定碎石
B:水泥稳定细粒土
C:石灰粉煤灰稳定细粒土
D:石灰粉煤灰碎石
二级公路填方地段，路床顶面以下0~80cm的路基压实度应不小于（）。
A:83%
B:94%
C:90%
D:95%
施工企业接受的工程项目，必须与项目业主签订工程施工承包合同。（）
高速公路与其他各级公路交叉应采用立体交叉
隧道开挖应尽量减少超挖和严格控制欠挖。（）
塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。（）
生石灰熟化后的变化有（）。
A:化学成分改变
B:体积增加
C:质量增加
D:质量不变
对于现场存放的材料应（）计量记录一次。
A:每旬
B:每周
C:每季
D:每年
路面横断面由（）、硬路肩或土路肩。
目前，可供高速公路、一级公路选择的沥青路面面层是（）。
A:沥青混凝土
B:沥青碎石
C:沥青贯入式
D:沥青表处
材料在外力（荷载）作用下，抵抗破坏的能力称为材料的（）。
A:刚度
B:强度
C:稳定性
D:几何可变性
土工合成材料为何到货后应妥善存放于料棚（库）中？
高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括（）。
A:目标配合比设计阶段
B:生产配合比设计阶段
C:计算配合比阶段
D:生产配合比验证阶段
不论在哪种地质围岩中修建公路隧道，在两相对的边墙基础之间，都应设置曲线形水平支撑结构的仰拱。（）
路面结构的整体及其各个组成部分必须具备与行车荷载相适应的（），以使路面子啊车辆荷载作用下不致产生变形或破坏。（）
A:强度
B:平整度
C:耐久性
D:稳定性
在路堑边坡护坡护墙防护施工中，当坡面有地下水出露时，应做好引水措施，每隔（）m设置一道伸缩缝。
A:5～10
B:10～15
C:15～20
D:20～25
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