出自:驼缓信号工

间隔制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
电路中的电容是隔直流通交流。（）
JWXC-2.3型驼峰轨道电路的DG区段轨道继电器线圈是串联使用的。
目的制动位自动控制设备对减速器实行自动控制，车组出口速度控制精度为90％以上的车组达到（）。
T·JK2-A型减速器拉杆传动部分，是同方向推拉，两侧不对称。（）
雷达箱箱体前端至减速器入口处不应有（）或其他障碍物。
磨擦连接器弹簧调整到规定磨擦电流值条件下，弹簧相邻圈最小间隙不小于（）。
A:1mm
B:1.5mm
C:3mm
根据“铁路驼峰信号施工规范”，第一个取消信号按钮柱应装设在驼峰信号机外方（）m。
A:10～15
B:50～60
驼峰信号机的显示距离不得少于200M。（）
TW系统勾车出清减速器详细统计中输出”O“或”R“表示（）。
A:缓解
B:后台
C:前台
D:双台
检验平尺是用来检验零件表面平直度的一种检验工具。（）
信号设备的防雷地线，接点电阻应不大于（）。
A:4Ω
B:6Ω
C:10Ω
由外部气源引入电空转辙机的压缩空气，首先经（）将其微细污粒和（）等滤掉。
严禁使用汽油或煤油洗刷空压机的气缸、曲轴箱、滤清器和其他压缩空气通路中的零件。（）
驼峰信号开放后，对禁溜线、迂回线上的道岔实行单锁。
信号设备标准化作业程序由铁路局统一制定并贯彻执行。（）
接近锁闭是指在（）以后它的接近区段已经（）时的锁闭。
空压机冷却水的进、排水温度差应在（）℃左右。
A:5
B:10
C:40
D:60
T·JK4车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（）。
压力表的最大量程以工作压力指示在满量程的2/5左右为宜。（）
T·JK车辆减速器检修时，检查风管路外表面不得（）。
ZK4型电空转辙机过滤器与调压阀共用一个阀体，其作用是防止污物、冷凝水及各种异物进入到转辙机的气路中，使转辙机发生故障。（）
机车上下峰进路的控制有（）方式。
A:一种
B:两种
C:三种
D:四种
减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H。
制动轨开口调整后，用调整垫片将制动轨与制动钳间垫实。（）
驼峰纵断面的推送部分包括推送坡和压勾坡。（）
T.D型电空阀使用的电源电压为（）V。
A:DC20
B:DC24
C:AC24
D:AC220
新安装制动钳或制动轨，滚轮和制动钳的磨耗板个别不接触，但不超过（）mm时，一般情况下无需调整。
A:3
B:5
C:7
D:10
减速器区段当有车占用时，计算机停止发出自检命令，整机即进入测速状态。
T.JK2A减速器气缸最大工作压力为0.8MPA。（）
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