出自:铁路信号设备作业指导

客专ZPW-2000A轨道电路的匹配单元中，发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用的（）μF电容起隔直流作用。
CTC车站自律机与联锁控显机通信中断1秒钟时，CTC车站自律机会自动倒机。
TJK3-B（50）型车辆减速器单位制动能高设计值为（）。
A:0.12m/m
B:0.125m/m
C:0.13m/m
D:0.135m/m
密贴检查器动接点打入静接点的深度应不小于（）mm。
减速器的曲拐滚轮的最大磨耗量不超过（）mm。
A:2
B:4
C:5
D:6
主轨分路残压测试：室外用0.15Ω标准分路线在主轨道任意一点轨面分路，室内用移频仪选择与该区段主轨相同频率档，在对应该区段衰耗盒“（）”塞孔测得。
A:轨入
B:轨出1
C:功出
D:轨出2
禁止随意更改列控车载设备的参数设置，其中含轮径、顶棚速度、雷达参数、机控/人控优先、车型、车号等。
ZYJ4电液转辙机动、接点组，当滚轮在动作板上应滚动灵活，落下时滚轮与动作板底部不受力，并与动作板斜面有（）mm以上间隙。
A:0.5
B:1.0
C:1.5
D:2.0
H型监控记录插件数据换装时，必须使用两个LKJ数据转存器对两个插件同时更新。
25HZ轨道电路检修作业流程做到一看、二检、三（）、四验。
A:看
B:检
C:测
D:验
ZK4型电空转辙机额定负载250N。
STM可根据（）信息、轨道电路载频锁定信息、司机操作锁定可接收的载频。
更换应答器需要确认故障应答器（）。
A:安装位置
B:编号
C:数据报文
D:以上都是
当进行ATP设备检测时，发现ATP设备时间与实际时间存在较大误差，该如何处理？（根据不同各型分别说明）
在风（液）压管路沟内检修时，应（）以上共同作业。
A:一人
B:二人
C:三人
D:四人
在受端扼流变压器引接线上测不到电流时应向送端去找故障点。
JSBXC1-870B01型继电器电源片使用（）。
A:71，81
B:52，62
C:73，62
D:73，83
为电路提供一定的电压的电源称为（）。
CTC设备故障时会影响该站联锁设备正常工作。
机车上安装的LKJ系统设备维修周期：Ⅲ级修：80～120万走行公里或（）年；大修或中修、二（六）年检。
安全型继电器普通接点在DC24V电路中使用时电流容量为（）A。
A:1
B:5
C:1.5
D:2
LKJ2000型监控装置输出紧急排风指令的线号为（）。
A:J191
B:J145
C:J146
D:J147
电机启动时有电流，但电流大大超出正常值，说明电机有短路现象。
当列控车载设备轮径值变化时，维护人员应该进行什么操作？
在电码化轨道区段，在机车入口端用0.06Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求。
正常状态下，ET-LINE板“normal”和“SYSTEM”指示灯状态为（）。
液压用油应保持清洁，不允许由沉淀，油质要定期进行化验，含水量≤（）%。
A:0.2
B:0.5
C:0.025
D:1
TDCS网线水晶头与网络芯线连接要求按EIA/TIA-568B标准。
偏极继电器加反向（）伏电压时，衔铁不应吸起，以保证其工作的可靠性
A:100
B:200
C:220
D:300
JM-A型密贴检查器表示杆的最大动程为（）。
A:30～97mm
B:65～120mm
C:65～170mm
D:90～150mm
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